Hightech aus der Hauptstadt: Das BMW Group Werk Berlin baut seit fast 60 Jahren Motorräder für die ganze Welt. Ein engagiertes Team und modernste Technologie prägen den Erfolg des Standorts und machen ihn zum Symbol für Innovation, Digitalisierung und höchste Fertigungsqualität. Jetzt feiert BMW Motorrad dort sein viermillionstes Exemplar. Was hinter diesem Meilenstein steckt und wo sich Präzision und „Berliner Luft in den Reifen“ begegnen, zeigt ein Blick hinter die Werkstore.
Unternehmen
14.04.2026
6 MIN
Vier Millionen BMW Motorräder:
Wie das Werk Berlin die Erfolgsgeschichte der Marke mitprägt.
Knapp 60 Jahre Wandel:
Vier Millionen Geschichten.
Im Westen der Bundeshauptstadt, dort wo Spandau eher für Altstadtflair und U-Bahn-Endstationen bekannt ist als für Hightech, schreibt ein Standort seit Jahrzehnten Motorradgeschichte: das BMW Group Werk Berlin. In der traditionsreichen Produktionsstätte ist gerade das viermillionste BMW Motorrad „made in Berlin“ vom Band gelaufen: eine BMW R 1300 GS Adventure. Ein Moment, der in der Linie nur wenige Augenblicke dauert – und doch knapp 60 Jahre Motorradbau bündelt.
Begonnen hat alles lange vor dem ersten kompletten Motorrad: 1939 übernimmt BMW den Produktionsstandort in Berlin, damals noch als Komponentenwerk. Der eigentliche Wendepunkt folgt 1969: Die Motorradproduktion wird von München nach Spandau verlagert, Berlin wird zur Heimat der BMW Motorräder.
Die Zahlen markieren prägende Stationen in der Entwicklung des Standorts: 1975 rollt das 100.000. Motorrad vom Band, 1980 ist die 250.000er-Marke erreicht. 2001 wird die Million geknackt, 2011 verlässt die zweimillionste Maschine die Halle, 2019 die dreimillionste. 2026 folgt die vierte Million – und eine BMW R 1300 GS Adventure steht als Jubiläumsbike im Rampenlicht.
Danijela Rakic, Betriebsrätin im BMW Group Werk Berlin, bringt die Dimension auf den Punkt:
Vier Millionen Motorräder bedeuten für mich vier Millionen Geschichten, unter anderem Teamgeist, Leidenschaft, Innovationen und natürlich Berliner Luft in den Reifen.
Ein Werk, das im Minutentakt liefert.
Was 1969 noch mit rund 400 Mitarbeitenden und etwa 30 Motorrädern pro Tag startet, ist heute ein Hochleistungswerk. Mehr als 2.600 Menschen arbeiten auf dem 230.000 Quadratmeter großen Werksgelände, planen, fertigen, prüfen und verschicken. In Spitzenzeiten verlässt im Minutentakt ein Motorrad die Linie – bis zu 900 Maschinen am Tag.
2024 produzierte das Werk über 157.000 Fahrzeuge – Motorräder und eScooter, komplett in Berlin gebaut. Dazu kommen jährlich mehr als drei Millionen Pkw Bremsscheiben, die von Spandau aus ins weltweite Produktionsnetzwerk der BMW Group gehen. Berlin ist also nicht nur das Herz von BMW Motorrad, sondern auch ein wichtiger Pulsgeber für die Automobilsparte.
Christine Kaufmann aus dem Recruiting hat diese Entwicklung über viele Jahre begleitet:
Ich habe miterlebt, wie Motorräder im Bereich von 20.000 Stück pro Jahr gefertigt wurden. Jetzt sind wir fast bei der zehnfachen Menge, und darauf bin ich unheimlich stolz.
Modellvielfalt als Produktions-Härtetest.
Heute beliefert Berlin nicht nur den Weltmarkt, sondern ist zudem das Leitwerk im internationalen Produktionsverbund von BMW Motorrad. Von hier aus wird ein globales Netzwerk orchestriert: eigene Standorte in Brasilien und Thailand, Auftragsfertigungen in China und Indien.
Die Vielfalt ist dabei Programm. In Berlin entstehen rund 30 Modelle in den Segmenten Sport, Tour, Roadster, Heritage, Adventure und Urban Mobility – in mehr als 40 Farben und mit über 300 Sonderausstattungen. Aus Kundensicht bedeutet das Auswahl. Aus Produktionssicht bedeutet es: maximale Komplexität, die trotzdem in Taktzeiten, Qualität und Lieferfähigkeit übersetzt werden muss.
Christoph Mühlberg, Leiter Gesamtfahrzeug im BMW Group Werk Berlin, beschreibt diese Rolle so:
Als waschechter Berliner liegt mir der Standort ganz besonders am Herzen. Es ist einfach stark, dass wir aus der Hauptstadt heraus den Weltmarkt mit Millionen Motorrädern beliefern.
Hightech-Fertigung mit Berliner Handschrift.
Wer durch die Hallen geht, sieht eine vernetzte Fabrik: digital geplante Abläufe, automatisierte Logistik, moderne Montageinseln, Prüfstände, hochpräzise Bearbeitungszentren. Gleichzeitig bleibt Motorradbau ein Produkt, das menschliche Erfahrung braucht – beim Fügen von Bauteilen, in der Endkontrolle, im Gefühl für Details.
Für die BMW Group ist das Werk damit mehr als eine Produktionsstätte. Es ist ein Labor, in dem neue Fertigungstechnologien erprobt und in den Serienalltag überführt werden. Assistenzsysteme, elektronische Fahrwerke, vernetzte Bordelektronik, effiziente Antriebe – vieles, was auf der Straße als „State of the Art“ gilt, geht hier durch die Bänder.
Helmut Schramm, Leiter Produktion BMW Motorrad, sagt dazu:
Ein engagiertes Team und modernste Technologie prägen seit fast 60 Jahren den Erfolg des Berliner BMW Group Werks. Diese Kombination ermöglicht es uns, hochwertige Motorräder auf höchstem technologischem Niveau zu fertigen. Das Engagement, die Expertise und die Innovationskraft unseres Teams machen das Werk zu einem Vorreiter in der Branche. Anlässlich des viermillionsten Motorrads möchte ich mich bei allen Kolleginnen und Kollegen für ihren kontinuierlichen Einsatz und ihr großes Engagement bedanken.
Werk, Marke, Community – alles an einem Ort.
Seit 2023 ist direkt neben der Produktion ein zusätzlicher Anziehungspunkt entstanden: die BMW Motorrad Welt. Auf rund 1.000 Quadratmetern können Besucherinnen und Besucher Marke und Produkte erleben, Einblicke in die Fertigung bekommen, Events besuchen, sich mit der Community vernetzen. Das Werk öffnet sich damit bewusst nach außen – als Schaufenster und als Treffpunkt.
Für Berlin und die Region ist das Werk ohnehin ein Schwergewicht: qualifizierte Arbeitsplätze, Ausbildung, industrielle Wertschöpfung, Technologiekompetenz. In einer Stadt, die oft mit Politik, Start-ups und Kultur verbunden wird, steht Spandau für etwas anderes: moderne Industrie, die sichtbar ist – und die Mobilität von morgen mitgestaltet.
Oder, um es mit Betriebsrätin Danijela Rakic zu sagen: Vier Millionen Motorräder stehen für vier Millionen Geschichten. Und die nächste hat längst begonnen – wieder in Berlin‑Spandau, wieder mit Berliner Luft in den Reifen.
