Beim Klimaschutz zählt jede eingesparte Tonne CO2. Gerade der große Bestand an Dieselfahrzeugen in Europa bietet hier einen starken Hebel: Ihre CO2-Bilanz lässt sich deutlich verbessern, wenn der regenerative Anteil im Kraftstoff steigt.
Die BMW Group geht dafür in Vorleistung: Seit Januar 2025 werden alle in Deutschland produzierten Diesel-Modelle bereits im Werk vor der Auslieferung an die Händler mit HVO100 betankt – einem hochwertigen Diesel-Ersatz mit bis zu 90 % weniger CO₂e-Emissionen in der Gesamtbilanz.
Das Kürzel HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“ (hydriertes Pflanzenöl). Der Zusatz „100“ zeigt an, dass es sich um einen Reinkraftstoff handelt, der zu 100 Prozent als solcher getankt wird.
In den BMW Group Werken München, Dingolfing, Regensburg und Leipzig kommt „Neste MY Renewable Diesel™“ HVO100 zum Einsatz. Die Erstbefüllung im Werk vor der Auslieferung an die BMW Group Handelsorganisation beträgt modellabhängig rund fünf bis acht Liter und betrifft damit mehr als die Hälfte aller jährlich produzierten Diesel-Fahrzeuge der BMW Group.
Seit Ende Mai 2024 darf paraffinischer Diesel wie HVO auch an Tankstellen in Deutschland verkauft werden. Der Kraftstoff wird aus Abfällen, Reststoffen und anderen erneuerbaren Rohstoffen – etwa gebrauchten Speiseölen – hergestellt und erfüllt hohe Qualitäts- und Nachhaltigkeitsstandards. Bei der Produktion kommen weder Palmöl zum Einsatz, noch wird konventioneller Biodiesel beigemischt.
So leistet HVO100 einen signifikanten Beitrag zur CO2-Reduktion im Vergleich zu fossilem Diesel. Die BMW Group und Neste mit Sitz in Espoo, Finnland, arbeiten gemeinsam daran, dieses Potenzial in der Praxis zu nutzen.
Verglichen mit fossilem Diesel ist HVO100 ein qualitativ hochwertigerer Kraftstoff mit mehreren technischen Vorteilen: Neben der CO2-Reduzierung bietet es dank seiner chemischen Eigenschaften ein deutlich besseres Kälteverhalten und ist aufgrund seiner hohen Reinheit weitgehend unempfindlich gegenüber bakteriellen Verunreinigungen („Dieselpest“).
Die Dieselmotoren der BMW Group, die alle am Standort Steyr entwickelt und nahezu vollständig dort gefertigt werden, sind für den Einsatz von HVO100 gemäß der europäischen Kraftstoffnorm EN 15940 freigegeben – je nach Baureihe und Modell, in vielen Fällen bereits seit dem Produktionsmonat März 2015. Genaue Informationen dazu finden Kundinnen und Kunden in der aktuellen Übersicht zur HVO100-Freigabe.
