Wie lässt sich Wasserstoff‑Technologie so ins Fahrzeug bringen, dass höhere Reichweite, schnelles Tanken und BMW typische Fahrfreude zusammenpassen? Der BMW iX5 Hydrogen gibt darauf mit dem neuen BMW Hydrogen Flachspeicher eine ebenso intelligente wie elegante Antwort – dank innovativer Bauraum‑Geometrie, rund sieben Kilogramm Wasserstoff und Nachtanken in unter fünf Minuten.
Innovation
09.04.2026
9 MIN
Technologieoffenheit trifft Ingenieurskunst:
Der neue Wasserstofftank des BMW iX5 Hydrogen.
Cleverer Speicher, mehr Reichweite.
Entscheidend ist nicht nur der Antrieb selbst, sondern auch, wie sich Wasserstoff in den neuen BMW X5 integrieren lässt. Genau hier kommt die Tanktechnologie ins Spiel. Im BMW iX5 Hydrogen zeigt der innovative BMW Hydrogen Flachspeicher, was das konkret bedeutet. Die neue Anordnung und Größe der Tanks ermöglichen eine höhere Reichweite von bis zu 750 Kilometern1. Ein weiterer Vorteil des BMW Hydrogen Flachspeichers: Der entsprechende Bauraum im Fahrzeug wird besonders effizient genutzt und ist kompatibel mit der Hochvoltbatterie (Gen6), wodurch im Innenraum des Fahrzeuges kein Platz verloren geht.
Modelle mit Brennstoffzellentechnologie können so auf derselben Produktionslinie wie andere Antriebsarten gefertigt werden. Darüber hinaus profitieren die 700-bar-Wasserstoffdruckbehälter auch von dem mechanischen Schutz durch die Fahrzeugstruktur – ein zusätzlicher Sicherheitsvorteil.
Mit unserem neuen Speicherkonzept können wir den Wasserstoffantrieb passgenau und platzsparend in die neue X5-Baureihe einfügen. Man kann sich das wie Bauraum-Tetris vorstellen: Jeder Kunde bekommt den Antrieb, der zu seinen Bedürfnissen passt und einen echten BMW X5 ohne Kompromisse. Technologieoffenheit und Ingenieurskunst, wie wir Entwickler sie lieben!
Neu entwickelter Speicher lässt Reichweite steigen.
Das neue flache Tanksystem besteht aus sieben miteinander verbundenen und parallel geschalteten Hochdrucktanks aus kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial, die in einem robusten Metallrahmen integriert sind. Das Besondere daran: Statt einzelner Tankbehälter bilden mehrere Kammern in Verbundbauweise eine geschlossene Einheit. Diese wird über ein zentrales Hauptventil gesteuert. Das optimierte Speicherkonzept ermöglicht so die höhere Reichweite des BMW iX5 Hydrogen. Allein auf diese Entwicklung entfallen mehrere Patentanmeldungen der BMW Group.
Insgesamt können mindestens sieben Kilogramm Wasserstoff gespeichert und in weniger als fünf Minuten vollgetankt werden. Der Tankvorgang ist dabei wie bei den Wasserstoff-Fahrzeugen von BMW üblich sicher, sauber und schnell.
Die Vorteile des BMW Hydrogen Flachspeichers.
Die BMW Hydrogen Flachspeicher Technologie ist Teil des Antriebsstrangs. Zusammen mit dem Brennstoffzellensystem und einer innovativen Hochvoltbatterie sorgt diese Kombination für die BMW typische Fahrfreude. Dabei profitiert der neue BMW iX5 Hydrogen auch von der neuen Antriebs- und Fahrwerks-Steuerungssoftware, dem Heart of Joy, sowie der BMW Dynamic Performance Control. Außerdem ist er mit der neuesten Generation der Brennstoffzellentechnologie (Gen3) ausgestattet, die effizienter und leistungsfähiger als alle vorherigen Generationen ist.
So wird das Hydrogen-Modell in die Produktion integriert.
Mit der cleveren und hochflexiblen Architektur des neuen BMW X5 können innerhalb derselben Modellreihe je nach Kundenwunsch fünf unterschiedliche Antriebsvarianten gebaut werden: Von batterieelektrischen Systemen über Plug-in-Hybride, hocheffiziente konventionelle Antriebe bis hin zu Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie.
Synergien in der Produktion werden optimal nutzt. Einheitliche geometrische Vorgaben für Energiespeicher und Antriebskomponenten reduzieren die technische Komplexität und senken die Produktionskosten. Gleichzeitig erhöht die flexible Plattform die Robustheit der Fertigung, erleichtert die Integration neuer Technologien und lässt sich maximal skalieren. Sie macht den Weg frei für eine breite Einführung des BMW iX5 Hydrogen im Jahr 2028 ins Produktionsnetzwerk der BMW Group.
Die BMW Group Hydrogen Strategie.
Technologieoffenheit und Vielfalt im Produktportfolio sind für die BMW Group ein zentraler Erfolgsfaktor. Mit der Integration der Brennstoffzellentechnologie in die neue BMW X5 Baureihe erweitert das Unternehmen sein Serienangebot gezielt und macht die Vorteile von Wasserstoff für seine Kundinnen und Kunden verfügbar.
Wasserstoff steht für elektrisches Fahren mit großer Reichweite und schneller Betankung, diversifiziert Energiequellen und verringert die Abhängigkeit von einer einzigen Infrastruktur oder Rohstoffkette.
Das Projekt „HyPowerDrive“ wird im Rahmen des IPCEI Hy2Move durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert. Der Bund stellt Mittel in Höhe von 191 Mio. Euro zur Verfügung. Zudem wird das Projekt durch das Bundesland Bayern mit insgesamt 82 Mio. Euro (ko-)finanziert. Die Förderung wird durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt und von der NOW GmbH koordiniert.
Nach der erfolgreichen weltweiten Erprobung der Pilotflotte wird der neue BMW iX5 Hydrogen als erstes wasserstoffbetriebenes Serienmodell im Jahr 2028 auf den Markt gebracht. „Der neue BMW iX5 Hydrogen wird ein echter BMW – Vorreiter seiner Technologie mit dem typischen BMW Fahrvergnügen“, so Michael Rath, Leiter Wasserstofffahrzeuge BMW Group.
Der Serienstart des ersten wasserstoffbetriebenen BMW Modells ist für das Jahr 2028 geplant. Mit dem BMW iX5 Hydrogen bringt die BMW Group erstmals ein Fahrzeug mit Brennstoffzellentechnologie in die Serienproduktion und erweitert damit ihr technologieoffenes Antriebsportfolio um eine weitere emissionsfreie Alternative.
In der Brennstoffzelle reagiert Wasserstoff aus den Tanks in einer elektrochemischen Reaktion mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft. Dabei entsteht elektrischer Strom, der den Elektromotor antreibt und das Fahrzeug mit Energie versorgt.
Im neuen BMW iX5 Hydrogen kommt die dritte Generation des Brennstoffzellensystems (Gen3) zum Einsatz, die die BMW Group gemeinsam mit der Toyota Motor Corporation entwickelt hat. Sie ermöglicht eine kompaktere Bauweise sowie ein leistungsfähigeres und effizienteres System.
Die BMW Hydrogen Flachspeicher Technologie ist ein innovatives, flaches Tanksystem aus mehreren parallel geschalteten Hochdruckbehältern, integriert in einen stabilen Metallrahmen. Dank der neuartigen Flachspeicher Geometrie nutzt sie den Bauraum der Gen6 Hochvoltbatterie, ohne Platz im Innenraum zu verlieren. So ermöglicht das System eine hohe Reichweite bei gleichzeitig schneller Betankung in wenigen Minuten.
Wasserstoff ergänzt die Elektromobilität als zweites Standbein neben batterieelektrischen Fahrzeugen – mit elektrischem Fahrgefühl und schneller Betankung. Er gilt als zukunftsfähiger Energieträger mit Potenzial für die globale Dekarbonisierung und ermöglicht als Speicher für erneuerbare Energien einen besseren Ausgleich von Angebot und Nachfrage – für ein stabileres Energiesystem.
1 CO2-Emissionen und Verbrauch: Da es sich um einen Prototypen in der Entwicklungsphase handelt, sind noch keine verbindlichen Verbrauchsinformationen nach WLTP verfügbar.
Erfahren Sie mehr über die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebe bei der BMW Group.
