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Aviso de proteção de dados sobre a recolha de dados de vídeo da frota de clientes.

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Proteção de dados.

Com estas notas, nós, BMW AG e, se for o caso, , queremos informá-lo da tradução efetuada pela respetiva empresa nacional de vendas (doravante designada por "BMW"): "BMW", "nós") informa-o sobre a recolha de dados de veículos dos clientes a partir de abril de 2026. Diz respeito a gravações de vídeo selecionadas e orientadas para eventos de câmaras exteriores de determinados veículos de clientes em combinação com outros dados de sensores do veículo, incluindo a localização. Estas gravações de vídeo são recolhidas de forma limitada, com o objetivo de desenvolver novas tecnologias para o desenvolvimento de funções de condução assistida, em rede, semi-automatizada e autónoma, contribuindo assim para a melhoria contínua da segurança rodoviária. Esta iniciativa apoia metas mais abrangentes de segurança rodoviária, como a «Vision Zero» da UE, ou seja, o objetivo a longo prazo de evitar mortes e ferimentos graves na estrada.

Para proteger quaisquer dados pessoais captados pelas câmaras, a BMW implementou medidas técnicas no veículo para tornar os rostos ou as matrículas irreconhecíveis, tanto quanto tecnicamente possível. Além disso, os dados só são recolhidos com o consentimento dos condutores.

O fundo desta iniciativa é o facto de as situações reais de trânsito fornecerem informações mais valiosas do que qualquer pista de testes ou simulação. Através da análise dos dados de vídeo dos veículos dos clientes, podemos desenvolver continuamente sistemas de assistência ao condutor e, assim, aumentar a segurança de todos os utentes da estrada. Sistemas de segurança ativa eficazes, como o assistente de travagem de emergência, protegem não só os passageiros do veículo, mas também os peões, ciclistas e outros utentes da estrada.

O tratamento dos dados é efetuado pela Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Petuelring 130, 80788 Munique, Alemanha, sede social e tribunal de registo: Munique HRB 42243 (doravante designada por: "BMW AG") e, em determinadas circunstâncias, em conjunto com a respetiva empresa nacional de vendas (a seguir designada conjuntamente por "BMW").

A respetiva empresa nacional de vendas disponibiliza ao cliente (por exemplo, o proprietário do veículo) determinados sistemas de informação e assistência relacionados com o veículo (doravante designados por "serviços") sob a designação "BMW ConnectedDrive" (doravante designado por "contrato ConnectedDrive"). É o contacto contratual e operacional para os nossos clientes. Está também disponível para responder a quaisquer perguntas que possa ter sobre o tratamento dos seus dados. O endereço correspondente pode ser consultado aqui.

A BMW AG é responsável pela prestação técnica dos serviços. Os dados são transferidos da empresa nacional de vendas para a BMW AG para prestar os serviços e apoiar o cliente em caso de problemas. 

O desenvolvimento de sistemas modernos de assistência ao condutor e de funções de segurança ativa requer a recolha e a preparação de dados de situações reais de trânsito. Isto permite-nos desenvolver funções que funcionam de forma ainda mais fiável e segura no trânsito rodoviário diário e numa grande variedade de situações.

Os dados dos veículos dos clientes são utilizados para o desenvolvimento e aperfeiçoamento contínuo dos sistemas de assistência ao condutor relevantes para a segurança e das funções de condução automatizada. Ajudam-nos também a tornar estes sistemas ainda mais precisos e naturais.

Exemplo: O assistente de travagem de emergência é um sistema de segurança central nos veículos modernos. Os condutores são avisados visual e acusticamente em caso de colisão iminente. Se necessário, o sistema inicia automaticamente a travagem de emergência para evitar acidentes ou minimizar as suas consequências. Esta função requer sensores de radar e câmaras que monitorizam permanentemente o ambiente do veículo.

Em princípio, todos os sistemas de assistência baseados no reconhecimento de objetos podem ser ainda mais otimizados através da utilização de dados de sensores e de vídeo. Isto inclui o assistente de travagem de emergência, o assistente de mudança de faixa, o assistente de estacionamento, o controlo de velocidade adaptativo (ACC), o reconhecimento de sinais de trânsito e muito mais.

Pode registar uma variedade de situações de trânsito, condições meteorológicas e infra-estruturas diferentes com os veículos dos clientes. Os dados dos veículos dos clientes captam as raras situações de trânsito que são praticamente impossíveis de reproduzir em frotas de teste ou simulações e são, por isso, indispensáveis para a preparação de sistemas de segurança fiáveis.

Ao continuarmos a desenvolver os nossos sistemas de assistência ao condutor, estamos a contribuir para uma segurança rodoviária ainda maior para todos os utentes da estrada. O conhecimento adquirido em situações reais de trânsito ajuda-nos a continuar a conceber sistemas robustos e a melhorar ainda mais o seu comportamento em situações críticas de segurança. Desta forma, estamos a apoiar o desenvolvimento de tecnologias modernas que contribuem para a mobilidade do futuro.

Dados selecionados de situações reais de trânsito são processados para o desenvolvimento de sistemas modernos de assistência ao condutor. O processamento é realizado exclusivamente para um propósito claramente definido: a melhoria e o desenvolvimento de funções de condução assistida, em rede, semi-automatizada e autónoma relevantes para a segurança. O objetivo é utilizar estes sistemas para ajudar a melhorar a segurança rodoviária. Estes dados ajudam a compreender melhor situações de trânsito complexas, a tornar os sistemas mais fiáveis e a aumentar a segurança rodoviária a longo prazo.

Os dados pessoais recolhidos através da utilização de veículos de clientes em estradas públicas são processados da seguinte forma: Os veículos estão equipados com vários sensores (por exemplo, sensores de radar, ultra-sons e GPS), bem como câmaras exteriores que registam o exterior do veículo. No entanto, o espaço da via pública só é registado em situações excecionais, claramente definidas e relevantes para a segurança, em que exista um evento de desencadeamento técnico correspondente. Só são guardadas sequências de vídeo curtas, relacionadas com eventos, para poder compreender e analisar tecnicamente a respetiva situação de trânsito no processo de desenvolvimento. Aliás, as gravações são continuamente sobrescritas e, portanto, permanentemente apagadas.

A recolha de dados ocorre exclusivamente em modelos de veículos selecionados das marcas BMW, com o BMW Operating System X, que será introduzido nos modelos a partir de 11/2025. Só podem participar na recolha de dados os veículos que estejam equipados com a tecnologia de sensores e a arquitetura de processamento de dados necessárias para o registo situacional de dados de vídeo ambientais e que o respetivo cliente tenha dado o seu consentimento para o registo de dados.

Os seguintes modelos BMW são afetados: iX3, i3, Série 7 e X5, desde que tenham a versão do sistema operativo acima mencionada. Outros modelos não fazem parte desta recolha de dados.

A implantação terá início em 1 de abril de 2026, inicialmente na Alemanha, e será gradualmente alargada a todos os Estados-Membros do Espaço Económico Europeu nas semanas seguintes.

Dados de vídeo das câmaras exteriores: As câmaras exteriores detetam objetos fixos, como sinais de trânsito, barreiras de proteção, muros ou pilares, bem como marcas rodoviárias e objetos em movimento, como outros veículos (automóveis, camiões, motociclos, bicicletas) ou outros utentes da estrada, como peões. A sua posição e direção de movimento em relação ao veículo são reconhecidas. As câmaras exteriores também podem ser utilizadas para captar matrículas e inscrições nos veículos, sinais de trânsito, edifícios nas imediações e outras informações na proximidade imediata do veículo.

Porque é que os outros utentes da estrada também têm de ser registados?

Ao registar dados, pode também registar outros veículos e utentes da estrada, como peões ou ciclistas, que se encontrem nas proximidades. Estas gravações são necessárias porque retratam situações reais de trânsito que têm de ser analisadas tecnicamente para o desenvolvimento futuro dos sistemas de assistência ao condutor.

Para que os sistemas de assistência ao condutor funcionem de forma fiável, têm de ser capazes de aprender com muitas situações da vida real. Para tal, são necessários dados de vídeo selecionados de situações reais de trânsito. Em tais situações, as pessoas que se encontram no exterior do veículo também podem ser visíveis, uma vez que fazem parte da situação real de trânsito que é relevante para a análise técnica. A BMW

 não está interessada na identificação de uma pessoa e os nossos sistemas não estão configurados para tais fins. Ao processar as imagens da câmara no nosso backend, estas são atribuídas apenas à categoria geral de objeto "pessoa", uma vez que a identificação não é necessária para o desenvolvimento das funções de assistência à condução assistida, em rede, parcialmente automatizada e autónoma. 

Exemplos de situações reais de trânsito são veículos em viragem com ciclistas a atravessar, peões parcialmente escondidos, obstáculos inesperados na faixa de rodagem ou uma manobra de travagem de emergência. Os dados de vídeo selecionados são recolhidos a partir de situações de trânsito reais, de modo a poder continuar a conceber sistemas de assistência ao condutor para situações de trânsito complexas e inferir reações adequadas do veículo.

Para além dos dados da câmara, podem ser recolhidos outros dados do veículo:

Dados do sensor: Sensores de radar e ultra-sónicos (por exemplo, medição da distância), hora do registo, dados sobre as condições meteorológicas e de luminosidade, dados dos sensores do veículo (por exemplo, velocidade, ângulo de direção). Estes documentos complementam as gravações de vídeo e permitem uma avaliação realista da respetiva situação de trânsito.

Dados de posição: GPS-Posição (onde o veículo está localizado): A posição exata do veículo também é registada durante a recolha de dados. Estes dados de GPS ajudam a atribuir claramente as situações registadas a um local específico. Isto permite distinguir, por exemplo, se uma cena de trânsito ocorreu num determinado cruzamento, num troço de uma rua de sentido único ou noutro local qualquer.

O posicionamento preciso é importante para evitar registos duplicados do mesmo local e para garantir que os dados recolhidos provêm do maior número possível de ambientes de trânsito diferentes. Desta forma, preserva-se a diversidade dos dados, o que é particularmente importante para o desenvolvimento futuro das funções de condução.

Os dados não são recolhidos de forma contínua, mas sim em função de determinadas ocasiões. Apenas são registadas as situações em que existe um desencadeamento técnico claramente definido que é relevante para o desenvolvimento futuro dos sistemas de assistência ao condutor (o chamado evento de desencadeamento). Isso significa que: Um registo só é feito em casos claramente definidos, por exemplo, se o assistente de travagem de emergência emitir um aviso ou se for necessária uma manobra evasiva súbita.

Por conseguinte, os dados são guardados de forma direcionada, em função da situação e apenas com base numa ativação específica. Não existe uma recolha contínua de dados. É registado um máximo de 120 segundos de dados de vídeo por evento.

Os dados só são recolhidos se o utilizador do veículo tiver dado o seu consentimento prévio expresso - através do menu de proteção de dados no veículo ou através da aplicação My BMW/MINI.

Exemplos de acionadores ("evento de desencadeamento") de um registo de dados:

  • Assistente de travagem de emergência. Um registo começa, por exemplo, quando o sistema emite um aviso, trava sozinho ou reconhece uma situação potencialmente perigosa que quase conduziu a um acidente (as chamadas situações quase-acidente).
  • Deteção de obstáculos: Os dados são registados quando o veículo reconhece um obstáculo na estrada - como objetos perdidos ou animais selvagens. Estes dados ajudam a preparar ainda mais os sistemas, de modo a que os obstáculos possam ser reconhecidos de forma ainda mais fiável no futuro.

Importante: As informações individuais sobre pessoas não são relevantes para nós.

Não estamos interessados em identificar indivíduos específicos e os nossos sistemas não estão configurados para esse efeito. Os objetos de trânsito são classificados exclusivamente por categoria: "Pessoa" para peão, "carro", "camião", "mota", etc. Não existe uma identificação individual. No interesse da proteção de dados, não é efetuado qualquer tratamento de imagem para identificar pessoas. Não se trata de identificar pessoas individuais, mas de um reconhecimento inequívoco de objetos.

A imagem mostra a gravação de vídeo e os dados extraídos pelo software.

Imagem 1: Levantamento de imagens
Imagem 2: Análise das imagens

O processamento dos dados sobre as gravações da câmara baseia-se em interesses legítimos de acordo com o Art. 6 para 1 lit. f GDPR. A BMW tem um interesse legítimo em continuar a desenvolver funções de condução assistida, em rede, parcialmente automatizada e autónoma relevantes para a segurança e, assim, contribuir para aumentar a segurança geral no trânsito rodoviário. As referências pessoais são reduzidas o mais cedo possível.

  • No veículo: Os dados só serão registados com o consentimento do utilizador. Além disso, os dados só são registados quando ocorre um evento específico/de desencadeamento que seja relevante para o desenvolvimento das funções de condução. Os dados relevantes são então armazenados no veículo de forma encriptada para permitir uma transmissão segura à BMW.
  • Proteção da segurança pessoal dos outros utentes da estrada: Como as gravações são feitas em estradas públicas, outros utentes da estrada podem ser visíveis nas gravações de vídeo. A BMW toma medidas técnicas para reduzir a referência pessoal destes dados, tanto quanto tecnicamente possível. Para este efeito, a BMW implementou uma tecnologia nos modelos de veículos acima mencionados que torna automaticamente irreconhecíveis os rostos dos utentes da estrada e as matrículas que possam ter sido captadas diretamente no veículo, através de uma máscara ótica, antes de serem transferidas para o backend informático da BMW. Após a transferência bem sucedida para a BMW, todos os dados armazenados temporariamente são automaticamente eliminados do veículo.
  • Transmissão e processamento no backend informático da BMW: Os dados são guardados e processados de acordo com o estado da técnica. As seguintes medidas de segurança são utilizadas como exemplos para proteger os seus dados pessoais contra a utilização indevida ou outro processamento não autorizado:
    • Os dados recolhidos só são transmitidos e armazenados de forma encriptada.
    • Os dados recolhidos no veículo são transmitidos à BMW exclusivamente de forma encriptada. Depois de serem recebidos nos sistemas da BMW, os dados são ainda mais despersonalizados através da eliminação do número de identificação do veículo (VIN) do veículo que recolheu os dados do backend num curto espaço de tempo após a transmissão bem sucedida, de modo a que a informação recolhida já não possa ser rastreada até um veículo específico. Isto assegura que os restantes dados de vídeo já não contêm um identificador pessoal do veículo.
    • O acesso aos dados pessoais é restrito a um número limitado de pessoas autorizadas para fins pré-determinados:
    • Os sistemas informáticos de tratamento dos dados estão tecnicamente isolados de outros sistemas, a fim de impedir o acesso não autorizado, por exemplo, através de pirataria informática.
    • Além disso, o acesso a estes sistemas informáticos é permanentemente monitorizado, a fim de reconhecer e prevenir a utilização indevida numa fase precoce.

Os dados de vídeo e os dados dos sensores associados (incluindo informações de localização) são armazenados apenas durante o tempo necessário para o desenvolvimento das funções do veículo. Os dados são verificados regularmente e eliminados logo que deixem de ser necessários para este fim.

Os dados que são exigidos por lei ou para cumprir os requisitos oficiais para o registo de veículos podem ser armazenados até ao final do respetivo ciclo de vida do veículo.

A proteção da privacidade dos outros utentes da estrada é garantida em todo o processo, reduzindo a referência pessoal o mais cedo possível. Por conseguinte, em regra, os dados já não permitem tirar conclusões sobre pessoas identificáveis no trânsito rodoviário.

Podemos partilhar os dados recolhidos, incluindo gravações de vídeo, com terceiros cuidadosamente selecionados, incluindo parceiros de desenvolvimento- e parceiros tecnológicos. Estes parceiros utilizam os dados exclusivamente para o seu próprio desenvolvimento- e para fins de investigação no domínio das funções de condução assistida, em rede, parcialmente automatizada e autónoma.

Os nossos parceiros de cooperação incluem fabricantes de componentes selecionados para a utilização conjunta de dados de vídeo previamente recolhidos, a fim de trabalharem em conjunto no domínio da investigação e desenvolvimento. Estes parceiros estão vinculados por medidas contratuais, técnicas e organizacionais para o tratamento cuidadoso dos dados. Também contratamos fornecedores cuidadosamente selecionados (incluindo fornecedores de serviços de desenvolvimento e tecnologia) no âmbito de contratos de processamento de encomendas. A transferência está sujeita a uma limitação estrita da finalidade - os dados podem ser utilizados para o desenvolvimento de sistemas de assistência ao condutor e de tecnologias relacionadas com os veículos.

Quando os dados são processados em países fora da União Europeia (UE), a BMW utiliza contratos padrão da UE com medidas técnicas e organizacionais adequadas para garantir que os dados pessoais são processados de acordo com as normas europeias de proteção de dados. Se pretender consultar as precauções de segurança específicas para a transferência de dados para outros países, contacte-nos através de um dos canais de comunicação abaixo indicados.

A União Europeia já estabeleceu um nível comparável de proteção de dados para certos países fora da UE, como o Canadá e a Suíça. Uma vez que o nível de proteção de dados é comparável, a transferência de dados para estes países não requer qualquer autorização ou acordo especial.

Detalhes de contacto, os seus direitos enquanto titular dos dados
e o seu direito de apresentar uma queixa a uma autoridade de controlo.

Se tiver alguma questão relacionada com a utilização dos seus dados pessoais, recomendamos que contacte o serviço de apoio ao cliente da BMW das respetivas empresas BMW como ponto de contacto principal, enviando uma mensagem para o seguinte endereço de correio eletrónico. O endereço correspondente pode ser consultado aqui.

Pode também contactar o responsável pela proteção de dados:

BMW AG
Responsável pela proteção de dados
Petuelring 130
80788 Munique

Correio eletrónico: datenschutz@bmw.de

Direitos dos titulares dos dados.

Como pessoa afetada pelo processamento dos seus dados, pode fazer valer certos direitos contra nós, de acordo com o RGPD e outros regulamentos de proteção de dados relevantes.

Observações preliminares: No entanto, em determinadas situações, só podemos cumprir os seus direitos enquanto titular dos dados, como o direito à informação, correção, portabilidade dos dados ou objeção, de forma limitada. O que está em causa é o facto de as pessoas visíveis nas sequências de vídeo relacionadas com eventos não poderem ser tecnicamente identificadas sem informações adicionais sobre o local, a hora e natureza da situação. Em particular, a referência pessoal dos utentes da estrada registados já é minimizada no veículo, tanto quanto tecnicamente possível. Além disso, os dados não são atribuídos a uma pessoa específica, nem no veículo nem no backend informático da BMW. No entanto, se nos fornecer informações adicionais suficientemente específicas sobre a sua identificação, verificaremos, caso a caso, se é possível uma atribuição e se podemos satisfazer o seu pedido. Mesmo com esta informação adicional, podemos não conseguir verificar o seu direito de acesso, retificação, portabilidade dos dados ou objeção aos dados, a não ser que consigamos identificá-lo com certeza. Estes direitos da pessoa em causa podem também ser limitados pelos direitos de terceiros.

De acordo com o RGPD, possui os seguintes direitos enquanto titular de dados perante a BMW:

Direito à informação (Art. 15.º do RGPD):

Pode solicitar-nos informações em qualquer altura sobre os dados que temos sobre si. Estas informações dizem respeito, entre outras coisas, às categorias de dados processados por nós, às finalidades para as quais os processamos, à origem dos dados se não os tivermos recolhido diretamente de si e, se aplicável, aos destinatários a quem transmitimos os seus dados. Poderá receber uma cópia gratuita dos seus dados. Se estiver interessado em mais cópias, reservamo-nos o direito de lhe cobrar as cópias adicionais. Tenha também em atenção as informações adicionais acima. Tenha também em atenção as informações adicionais acima referidas nas observações preliminares sobre os direitos das pessoas em causa.

Direito de retificação (Art. 16.º do RGPD):

Pode solicitar-nos a correção dos seus dados. Tomaremos medidas razoáveis para manter as informações que possuímos e processamos sobre si precisas, completas e atualizadas com base nas informações mais recentes de que dispomos. Tenha também em atenção as informações adicionais acima referidas nas observações preliminares sobre os direitos das pessoas em causa.

Direito à eliminação (Art. 17º do RGPD):

Pode solicitar a eliminação dos seus dados se os requisitos legais forem cumpridos. De acordo com o Art. 17 do RGPD, pode ser este o caso se:

  • os dados já não são necessários para os fins para os quais foram recolhidos ou tratados;
  • revogar o seu consentimento, que é a base para o processamento de dados, e não existir outra base legal para o processamento;
  • opor-se ao tratamento dos seus dados e não existirem motivos legítimos prevalecentes para o tratamento, ou opor-se ao tratamento de dados para fins de marketing direto;
  • os dados foram processados ilegalmente

não é necessário qualquer processamento,

  • para garantir o cumprimento de uma obrigação legal que nos obriga a tratar os seus dados;
  • em particular no que diz respeito aos prazos de armazenamento legais;
  • reivindicar, exercer ou defender direitos legais.

Direito à limitação do tratamento (art. 18.º do RGPD):

Pode solicitar que limitemos o tratamento dos seus dados se:

  • contestar a exatidão dos dados durante o período de tempo de que necessitamos para verificar a exatidão dos dados;
  • o tratamento for ilegal e opor-se à eliminação dos seus dados e solicitar a limitação da sua utilização;
  • já não precisarmos dos seus dados, mas você pode precisar deles para fazer valer, exercer ou defender direitos legais;
  • opor-se ao processamento enquanto aguardar pela verificação se os nossos motivos legítimos prevalecem sobre os seus.

Direito à portabilidade de dados (art. 20.º do RGPD):

A seu pedido, transferiremos os seus dados para outro responsável pelo tratamento de dados, se tal for tecnicamente possível. No entanto, só tem direito a este direito se o tratamento de dados se basear no seu consentimento ou for necessário para cumprir um contrato. Em vez de receber uma cópia dos seus dados, também pode pedir-nos para enviar os dados diretamente para outro responsável pelo tratamento especificado por si. Tenha também em atenção as informações adicionais acima referidas nas observações preliminares sobre os direitos das pessoas em causa.

Direito de oposição (Art. 21.º do RGPD):

Pode opor-se ao tratamento dos seus dados a qualquer momento por razões decorrentes da sua situação particular, desde que o tratamento dos dados se baseie no seu consentimento ou nos nossos interesses legítimos ou nos de terceiros. Neste caso, deixaremos de processar os seus dados. O último não se aplica, desde que possamos comprovar motivos imperiosos e dignos de proteção para o processamento que prevaleçam sobre os seus interesses ou que necessitemos dos seus dados para fazer valer, exercer ou defender direitos legais. Tenha também em atenção as informações adicionais acima nasobservações preliminares sobre os direitos das pessoas em causa.

Prazos para o cumprimento dos direitos das pessoas em causa

Esforçamo-nos sempre por responder a todos os pedidos no prazo de um mês. No entanto, este prazo pode ser prorrogado por razões relacionadas com os direitos específicos da pessoa em causa ou com a complexidade do seu pedido. Neste caso, informá-lo-emos da prorrogação do prazo e dos motivos da mesma no prazo de um mês a contar da receção do seu pedido.

Direito de recurso

A BMW AG leva as suas preocupações e direitos muito a sério. No entanto, se considerar que não respondemos adequadamente às suas queixas ou preocupações, tem o direito de apresentar uma queixa junto de uma autoridade competente em matéria de proteção de dados ou de recorrer judicialmente.

Perguntas mais frequentes.

A recolha de dados ocorre exclusivamente em veículos selecionados da marca BMW com o sistema operativo BMW X, que será introduzido nos modelos a partir de 11/2025.

Só podem participar na recolha de dados os veículos que estejam equipados com a tecnologia de sensores e a arquitetura de processamento de dados necessárias para o registo situacional de dados de vídeo ambientais e que o respetivo cliente tenha dado o seu consentimento para o registo de dados.

Os seguintes modelos BMW são afetados: iX3, i3, Série 7 e X5, desde que tenham a versão do sistema operativo acima mencionada. Outros modelos não fazem parte desta recolha de dados.

Os modernos sistemas de assistência ao condutor são seguros, fiáveis e, naturalmente, cumprem todos os requisitos legais. No entanto, queremos otimizar ainda mais os nossos sistemas.

Os dados dos veículos dos clientes são utilizados para o desenvolvimento e aperfeiçoamento contínuo dos sistemas de assistência ao condutor relevantes para a segurança e das funções de condução automatizada. Também nos ajudam a tornar estes sistemas ainda mais precisos e naturais para si, enquanto condutor.

Em princípio, todos os sistemas de assistência baseados no reconhecimento de objetivos podem ser ainda mais otimizados através da utilização de dados de sensores e de vídeo. Inclui, entre outras coisas:

  • Assistente de travagem de emergência (AEB)
  • Assistente de mudança de faixa
  • Assistente de estacionamento
  • Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)
  • Reconhecimento de sinais de trânsito

Não. Os dados dos veículos correspondentes não são recolhidos de forma contínua, mas sim consoante a ocasião. Isto significa que: Os dados não são recolhidos permanentemente, mas apenas quando servem um caso de utilização predefinido - por exemplo, quando o assistente de travagem de emergência é acionado ou quando é detetado um obstáculo inesperado (o chamado evento de desencadeamento).

Se ocorrer um evento de desencadeamento deste tipo, os dados de várias fontes são registados no veículo durante um máximo de 120 segundos.

As câmaras exteriores do veículo podem ser utilizadas para gravar:

  • Dados de imagem e vídeo de outros utentes da estrada (veículos, peões, ciclistas, outros objetos)
  • Chapas de matrícula e inscrições em veículos
  • Sinais de trânsito e edifícios na vizinhança
  • Outras informações na proximidade imediata do veículo

 Para além dos dados de vídeo, podem ser recolhidos outros dados do veículo:

  • Dados dos sensores (radar, ultra-sons)
  • Posição GPS do veículo e registo de data e hora da gravação
  • Informações sobre o sistema do veículo (por exemplo, velocidade, ângulo de direção, posição do pedal do travão)
  • Dados sobre as condições climatéricas e de iluminação

Para preparar e melhorar de forma sustentável o reconhecimento dos utentes da estrada, das situações de trânsito e de outros objetos para os sistemas de assistência ao condutor - para que estes possam aprender com muitas situações reais e ser concebidos para situações de trânsito complexas - é necessário registar dados de vídeo relevantes para a situação para eventos de desencadeamento.

Uma gravação por terceiros é frequentemente inevitável nesse caso. No entanto, estes não são objeto da avaliação de eventos individuais e não são identificados em nenhum momento.

O processamento da infraestrutura de trânsito e o reconhecimento do ambiente do veículo, dos obstáculos e dos utentes da estrada, incluindo a sua direção de movimento, são essenciais para permitir uma avaliação clara da situação específica do trânsito e para derivar as reações adequadas do veículo.

Não. Os rostos e matrículas captados pelas câmaras são automaticamente desfocados diretamente no veículo, antes de os dados serem transmitidos para o backend informático do fabricante.

Não. Não existe identificação pessoal. Os sistemas de veículos apenas reconhecem classes de objetos como "pessoa", "bicicleta" e "carro".

A BMW utiliza medidas de despersonalização direcionadas para os dados de vídeo, de modo a garantir que os dados recolhidos não são associados a uma pessoa ou veículo específico:

  1. Desconhecimento automático diretamente no veículo:
    Antes de os dados serem transmitidos à BMW, os rostos e as matrículas dos outros utentes da estrada são automaticamente tornados irreconhecíveis no veículo. Assim, reduz o mais cedo possível a possível referência pessoal.
  2. Despersonalização adicional no backend informático do fabricante:
    Depois de os dados terem sido transferidos do veículo para o backend informático do fabricante, são tomadas medidas adicionais para que não possam ser tiradas conclusões sobre um veículo específico ou sobre o proprietário/utilizador do veículo. Todas as referências do veículo recetor são removidas antes de os dados serem utilizados para fins de desenvolvimento e análise.

Não. Não é criado explicitamente qualquer perfil de movimento do utilizador do veículo ou do utente da estrada, o que é ativamente evitado através da utilização de medidas adequadas.

A posição GPS do veículo só é registada durante o evento de desencadeamento, a fim de poder rastrear os locais em que uma função do veículo não reagiu como pretendido, para poder reconstruir esta situação no processo de desenvolvimento e para obter conhecimento sobre acumulações regionais (por exemplo, de determinados eventos de desencadeamento).

Os dados recolhidos no veículo são armazenados apenas temporariamente e são automaticamente apagados no veículo após a transmissão bem sucedida para o backend informático da BMW. No backend, os dados de vídeo e os dados dos sensores associados, incluindo informações de localização, são armazenados apenas durante o tempo necessário para o desenvolvimento das funções de condução. Os dados são verificados regularmente e eliminados logo que deixem de ser necessários para este fim.

Os dados exigidos por lei ou para cumprir requisitos de homologação podem ser armazenados até ao final do respetivo ciclo de vida do veículo.

Em princípio, sim, mas não é tecnicamente possível atribuí-lo a uma pessoa específica , uma vez que as pessoas não estão identificadas. Sem informações precisas (local, hora, situação), não é possível encontrar uma cena individual. Além disso, os eventos de desencadeamento são raros, pelo que é muito improvável que um registo ambiental seja guardado durante a condução normal.

O acesso aos dados de vídeo (bem como a todos os outros dados recolhidos) é estritamente regulamentado. O acesso só é concedido a pessoas autorizadas e apenas para fins claramente definidos. Todos os sistemas de armazenamento de dados são tecnicamente selados e monitorizados para impedir o acesso não autorizado.

Sim, os dados do podem ser transmitidos a parceiros de desenvolvimento e tecnologia cuidadosamente selecionados, outros fabricantes, em casos individuais.

Todos os dados são transmitidos sem referência ao veículo e sob estrita limitação de finalidade.

Tem os seguintes direitos ao abrigo do RGPD:

  • Direito de acesso (Art. 15): Informações sobre os dados armazenados
  • Direito de retificação (Art. 16): Correção de dados incorretos
  • Direito de eliminação (Art. 17): Eliminação dos seus dados em determinadas condições
  • Direito à restrição (Art. 18): Restrição de processamento
  • Direito à portabilidade de dados (Art. 20): Transferência dos seus dados
  • Direito de oposição (Art. 21): Objeção ao tratamento

Tenha em atenção que: Em determinadas situações, poderá não nos ser possível fornecer informações sobre todos os dados. Por exemplo, não nos é possível recuperar imagens de pessoas sem informações adicionais (data, hora, localização, se são peões ou estão num veículo), uma vez que as pessoas não são identificadas nas imagens.

Se tiver alguma dúvida sobre a utilização dos seus dados pessoais, recomendamos que contacte o departamento de apoio ao cliente da BMW da respetiva empresa BMW como ponto de contacto principal. O endereço correspondente pode ser consultado aqui.

Pode também contactar o responsável pela proteção de dados:

Responsável pela proteção de dados da BMW AG
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
 
Petuelring 130
80788 Munique
Alemanha

Correio eletrónico: datenschutz@bmw.de

Em caso de reclamação:
A BMW AG leva as suas preocupações e direitos muito a sério. No entanto, se considerar que não respondemos adequadamente às suas queixas ou preocupações, tem o direito de apresentar uma queixa junto de uma autoridade competente em matéria de proteção de dados ou de recorrer judicialmente.

Country Company Adress E-Mail Contact 
Austria BMW Group Central and Southeastern Europe Siegfried-Marcus-Str. 24, 5021 Salzburg, Austria info@bmwconnecteddrive.at
Belgium BMW Belux BMW Belgium Luxembourg NV/SA, Lodderstraat16, 2880Bornem info@bmw-connecteddrive.be
Bulgaria BMW Group Bulgaria 55, Nikola Vaptzarov Blvd., Expo 2000, 1407 Sofia, Bulgaria info.bg@bmwgroup.com
Croatia Tomic & Co. D. o. o. Folnegovićeva 12, 10000 Zagreb, Croatia gdpr@tomic.hr
Cyprus Char. Pilakoutas Ltd. 14, Meteoron Street, Strovolos Industrial Area, 2032 Nicosia, Cyprus dpoffice@pilakoutasgroup.com.cy
Czech Republic BMW Vertriebs GmbH Office Park, Nové Butovice, Bucharova 1423/6, 158 00 Praha 5, Czech Republic zakaznicky.servis.cz@bmw.com
Denmark BMW Danmark A/S Borgmester Christiansens Gade 50, 2450 Copenhagen SV, Denmark nordic.dataprivacy@bmw.dk
Deutschland BMW AG Petuelring 130, 80788 München kundenbetreuung@bmw.de
Estonia BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden connecteddrive@bmw.ee
Finland BMW Group Suomi Äyritie 8 b, 01510 Vantaa, Finland nordic.dataprivacy@bmw.fi
France BMW France 5 rue des Hérons, 78180 Montigny-le-Bretonneux, France service-client@bmw.fr
Greece BMW Hellas Kimis Ave. & 10 Seneka str., Kifissia 14564, Greece bmwcustomercare@bmw.gr
Hungary BMW Magyarország Kft. Airport Business Park, Lõrinci út 59, 2220 Vecsés, Hungary ugyfelszolgalat@bmw.hu
Ireland BMW Group Ireland Swift Square, Santry Demesne, Dublin 9, Ireland customerservices@bmw.ie
Italy BMW Italia SpA Via dell'Unione Europea, 1, 20097 San Donato Milanese (MI), Italy data.protection@bmw.it
Latvia BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden customerservice@bmw.lv
Lithuania BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden connecteddrive.lt@bmw.com
Luxembourg BMW Belux BMW Belgium Luxembourg NV/SA, Lodderstraat16, 2880Bornem info@bmw-connecteddrive.lu
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