DE
News Media Careers
News Media Careers
Contact

Informacja o ochronie danych na temat zbierania danych wideo z floty klientów.

Page Overview

Ochrona danych.

Niniejszymi Informacjami my BMW AG oraz ewentualnie za pośrednictwem właściwej krajowej spółki handlowej (zwane dalej "BMW"): "BMW", "my") pragniemy przekazać Państwu szczegóły w zakresie gromadzenia danych z pojazdów klientów od kwietnia 2026 roku. Są to wybrane, sterowane zdarzeniami nagrania wideo z kamer zewnętrznych określonych pojazdów klientów w połączeniu z innymi danymi z czujników pojazdu, w tym lokalizacją. Te nagrania wideo są gromadzone w ograniczonym zakresie w celu opracowania nowych technologii dalszego rozwoju wspomaganych, sieciowych, półautomatycznych i autonomicznych funkcji jazdy, a tym samym przyczyniania się do ciągłej poprawy bezpieczeństwa na drogach. Inicjatywa ta wspiera bardziej szczegółowe cele w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, takie jak unijna Wizja Zero, tj. długoterminowy cel zapobiegania wypadkom śmiertelnym i poważnym obrażeniom na drogach. 

W celu ochrony danych osobowych ewentualnie przechwyconych przez kamery, BMW wdrożyło środki techniczne w pojeździe, aby w miarę możliwości technicznych anonimizować twarze oraz numery rejestracyjne. Ponadto dane są gromadzone wyłącznie za zgodą kierowców.

Niniejsza inicjatywa bazuje na przekonaniu, że rzeczywiste sytuacje drogowe dostarczają cenniejszych informacji niż jakikolwiek tor testowy lub symulacja. Analizując dane wideo z pojazdów klientów możemy stale rozwijać systemy wspomagania kierowcy, a tym samym zwiększać bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. Skuteczne systemy bezpieczeństwa czynnego, takie jak asystent hamowania awaryjnego, nie tylko chronią pasażerów pojazdu, ale także pieszych, rowerzystów i innych użytkowników dróg.

Przetwarzanie danych jest realizowane przez Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Petuelring 130, 80788 München (Monachium), siedziba i sąd rejestrowy: Monachium HRB 42243 (zwaną dalej: „BMW AG”) oraz, w pewnych okolicznościach, wraz z właściwą krajową spółką handlową (zwane dalej łącznie „BMW”).

Określona krajowa firma handlowa udostępnia klientowi (np. właścicielowi pojazdu) określone systemy informacyjne i asystenckie związane z pojazdem (zwane dalej „usługami”) pod nazwą „BMW ConnectedDrive” (zwaną dalej „umową ConnectedDrive”). Jest ona umownym i operacyjnym punktem kontaktowym dla naszego klienta. W przypadku pytań dotyczących przetwarzania Państwa danych jest ona jako punkt kontaktowy również do Państwa dyspozycji. Odpowiedni adres znajdą Państwa tutaj.

BMW AG jest odpowiedzialna za techniczne dostarczenie usług. Dane są przekazywane z krajowej spółki handlowej do BMW AG w celu dostarczania usług i wsparcia klienta w przypadku problemów.

Rozwój nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy i funkcji bezpieczeństwa czynnego wymaga gromadzenia danych z rzeczywistych sytuacji drogowych i szkolenia w tym zakresie. Dzięki temu możemy opracowywać funkcje, które działają jeszcze bardziej niezawodnie i bezpiecznie w codziennym ruchu drogowym i w wielu różnych sytuacjach.

Dane z pojazdów klientów służą do dalszego rozwoju i ciągłego udoskonalania systemów wspomagania kierowcy i funkcji zautomatyzowanej jazdy. Pomagają nam one również uczynić te systemy jeszcze bardziej precyzyjnymi i naturalnymi.

Przykład: Asystent hamowania awaryjnego jest centralnym systemem bezpieczeństwa w nowoczesnych pojazdach. Kierowcy są ostrzegani wizualnie i akustycznie w przypadku zbliżającej się kolizji. W razie potrzeby system automatycznie inicjuje hamowanie awaryjne, aby zapobiec wypadkom oraz zminimalizować ich skutki. Funkcja ta wymaga czujników radarowych i kamer, które stale monitorują otoczenie pojazdu.

Zasadniczo wszystkie systemy wspomagania działające na podstawie rozpoznawania obiektów można nadal optymalizować, wykorzystując dane z czujników i wideo. Należą do nich asystent hamowania awaryjnego, asystent zmiany pasa ruchu, asystent parkowania, adaptacyjny tempomat (ACC), rozpoznawanie znaków drogowych i wiele innych.

W pojazdach klientów można rejestrować różne sytuacje drogowe, warunki pogodowe i infrastrukturę. Dane z pojazdów klientów rejestrują te rzadkie sytuacje drogowe, które są praktycznie niemożliwe do odtworzenia we flotach testowych lub symulacjach, a zatem są niezbędne do szkolenia niezawodnych systemów bezpieczeństwa.

Poprzez dalszy rozwój naszych systemów wspomagania kierowcy przyczyniamy się do dalszego zwiększania bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg na drogach. Wiedza uzyskana podczas rzeczywistych sytuacji drogowych pomaga nam w dalszym projektowaniu solidnych systemów i dalszemu ulepszaniu ich zachowania w sytuacjach krytycznych dla bezpieczeństwa. W ten sposób wspieramy rozwój nowoczesnych technologii, które przyczyniają się do mobilności jutra.

Wybrane dane z rzeczywistych sytuacji drogowych są przetwarzane w celu dalszego rozwoju nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy. Przetwarzanie odbywa się wyłącznie w jasno określonym celu: poprawy i dalszego rozwoju istotnych dla bezpieczeństwa funkcji wspomagania, sieciowych, półautomatycznych oraz autonomicznych funkcji jazdy. Celem jest wykorzystanie tych systemów do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Dane te pomagają lepiej zrozumieć złożone sytuacje na drodze, zwiększyć niezawodność systemów i jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo na drogach w perspektywie długoterminowej.

Dane osobowe gromadzone w związku z użytkowaniem pojazdów klientów na drogach publicznych są przetwarzane w następujący sposób: Pojazdy są wyposażone w różne czujniki (np. czujniki radarowe, ultradźwiękowe i GPS), a także kamery zewnętrzne, które rejestrują obszar zewnętrzny pojazdu. Jednak przechowywanie nagrań przestrzeni publicznych ma miejsce wyłącznie w jasno określonych, istotnych dla bezpieczeństwa sytuacjach wyjątkowych, w których wystąpi odpowiednie techniczne zdarzenie wyzwalające. Tylko w przypadku tych zdarzeń są przechowywane krótkie sekwencje wideo z nimi związane, aby móc od strony technicznej zrozumieć i przeanalizować w procesie rozwoju określoną sytuację na drodze. Ponadto nagrania są stale nadpisywane, a w związku z tym trwale usuwane.

Gromadzenie danych odbywa się wyłącznie w przypadku wybranych typów pojazdów marek BMW, z systemem operacyjnym BMW Operating System X, który zostanie wprowadzony w tych modelach od 11/2025.  Tylko pojazdy, które zostały wyposażone w niezbędną technologię czujników i architekturę przetwarzania danych do sytuacyjnego rejestrowania danych wideo otoczenia, a określony klient wyraził zgodę na rejestrowanie danych, mogą uczestniczyć w gromadzeniu danych.

Zasada obowiązuje dla następujących modeli BMW: iX3, i3, 7er oraz X5, każdorazowo pod warunkiem, że posiadają one wyżej wymienioną wersję systemu operacyjnego. Inne modele nie są objęte tym zbieraniem danych.

Wdrożenie rozpocznie się 1 kwietnia 2026 r., początkowo w Niemczech, a w kolejnych tygodniach będzie stopniowo rozszerzane na wszystkie państwa członkowskie Europejskiego Obszaru Gospodarczego.

Dane wideo z kamer zewnętrznych: Kamery zewnętrzne rejestrują obiekty stałe, takie jak znaki drogowe, bariery ochronne (energochłonne), ściany lub słupy, a także poziome znaki drogowe oraz poruszające się obiekty, takie jak inne pojazdy (pojazdy osobowe, ciężarowe, motocykle, rowery) lub inni użytkownicy dróg, np. piesi. Równocześnie następuje rozpoznanie ich położenia i kierunku poruszania się w stosunku do pojazdu. Za pośrednictwem kamer zewnętrznych można również rejestrować tablice rejestracyjne i napisy na pojazdach, znaki drogowe, budynki znajdujące się w pobliżu oraz inne informacje w bezpośrednim otoczeniu pojazdu.

Dlaczego inni użytkownicy dróg również muszą być rejestrowani?

Podczas rejestrowania danych mogą być również rejestrowane inne pojazdy i użytkownicy dróg, tacy jak piesi lub rowerzyści znajdujący się w pobliżu.  Takie nagrania są niezbędne, ponieważ prezentują rzeczywiste sytuacje drogowe, które należy poddać analizie technicznej w celu dalszego rozwoju systemów wspomagania kierowcy.

Aby systemy wspomagania kierowcy działały niezawodnie, muszą być w stanie uczyć się na podstawie wielu rzeczywistych sytuacji. Do tego potrzebne są wybrane dane wideo z rzeczywistych sytuacji drogowych. W takich sytuacjach osoby stojące na zewnątrz pojazdu mogą być również widoczne, ponieważ są częścią rzeczywistej sytuacji drogowej, która jest istotna dla analizy technicznej. Firma BMW nie jest zainteresowana identyfikacją osoby, a nasze systemy nie są skonfigurowane do takich celów. Podczas przetwarzania obrazów z kamer w naszym zapleczu są one przypisywane tylko do ogólnej kategorii obiektów „osoba”, ponieważ identyfikacja nie jest konieczna do rozwoju wspomaganych, sieciowych, częściowo zautomatyzowanych funkcji oraz autonomicznych funkcji wspomagania jazdy. 

Przykładami takich rzeczywistych sytuacji drogowych są skręcające pojazdy z przejeżdżającymi rowerzystami, częściowo ukryci piesi, nieoczekiwane przeszkody na jezdni oraz wywołany manewr hamowania awaryjnego. Wybrane dane wideo są zbierane z takich rzeczywistych sytuacji drogowych, aby móc dalej projektować systemy wspomagania kierowcy do potrzeb złożonych sytuacji drogowych i wyprowadzać odpowiednie reakcje pojazdów.

Poza danymi z kamer, z pojazdu można zbierać inne dane:

Dane czujników:  Czujników radarowych i ultradźwiękowych (np.pomiar odległości), czas nagrywania, dane dotyczące warunków pogodowych i oświetlenia, dane z czujników pojazdu (np.prędkość, kąt skrętu kierownicy). Uzupełniają one nagrania wideo i umożliwiają realistyczną ocenę określonej sytuacji na drodze.

Dane pozycji: Pozycja GPS(w której znajduje się pojazd): Podczas zbierania danych rejestrowana jest również dokładna pozycja pojazdu. Dane GPS pomagają jednoznacznie przypisać zarejestrowane sytuacje do określonej lokalizacji. Umożliwia to na przykład rozróżnienie, czy dana scena drogowa miała miejsce na określonym skrzyżowaniu, na odcinku ulicy jednokierunkowej czy w innym miejscu.

Precyzyjne określenie pozycji jest ważne, aby uniknąć powielania nagrań tego samego miejsca i zapewnić, że zbierane dane pochodzą z możliwie różnych sąsiedztw sytuacji drogowej. Pozwala to zachować różnorodność danych, co jest szczególnie ważne dla dalszego rozwoju funkcji jazdy.

Dane nie są zbierane w sposób ciągły, lecz doraźnie. Rejestrowane są wyłącznie sytuacje, w których istnieje jasno zdefiniowany techniczny czynnik wyzwalający, który jest istotny dla dalszego rozwoju systemów wspomagania kierowcy (tzw. zdarzenie wyzwalające). Oznacza to: Nagrywanie ma miejsce tylko w jasno określonych przypadkach, na przykład gdy asystent hamowania awaryjnego wyśle ostrzeżenie lub konieczny będzie nagły manewr omijania.

Dane są zatem zapisywane celowo, w zależności od sytuacji i tylko na podstawie określonego wyzwalacza. Dane nie są zbierane w sposób ciągły. Dla każdego zdarzenia rejestrowane jest maksymalnie 120 sekund danych wideo.

Dane są zbierane wyłącznie za wyraźną uprzednią zgodą użytkownika pojazdu – za pośrednictwem menu ochrony danych w pojeździe lub aplikacji Moje BMW/MINI.

Przykłady wyzwalaczy ("zdarzenie wyzwalające") rejestracji danych:

  • Asystent hamowania awaryjnego. Nagrywanie rozpocznie się na przykład, gdy system wyśle ostrzeżenie, sam zahamuje lub rozpozna potencjalnie niebezpieczną sytuację, która omal nie doprowadziła do wypadku (tzw. sytuacje potencjalnie wypadkowe).
  • Rozpoznawanie przeszkód: Dane są rejestrowane, gdy pojazd rozpozna przeszkodę na jezdni – taką jak zgubione przedmioty lub dzikie zwierzęta. Dane te pomagają w dalszym szkoleniu systemów, aby przeszkody były rozpoznawane jeszcze bardziej niezawodnie.

Ważne: Indywidualne informacje o osobach nie są dla nas istotne.

Nie jesteśmy zainteresowani identyfikacją konkretnych osób, a nasze systemy nie są skonfigurowane do tego celu. Obiekty drogowe są klasyfikowane wyłącznie według kategorii: „Osoba” dla pieszego, „pojazd osobowy”, „pojazd ciężarowy”, „motocykl” itd. Indywidualna identyfikacja nie ma miejsca. W rozumieniu ochrony danych osobowych nie przeprowadza się przetwarzania obrazu w celu identyfikacji osób. Nie chodzi o identyfikację poszczególnych osób, ale o jednoznaczne rozpoznawanie obiektów.

Na zdjęciu widoczne jest nagranie wideo i dane wyodrębnione przez oprogramowanie.

Zdjęcie 1: Zbieranie obrazów
Zdjęcie 2: Analiza obrazów

Przetwarzanie danych zawartych w nagraniach z kamer odbywa się na podstawie uzasadnionych interesów zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.  BMW realizuje uzasadniony interes polegający na dalszym rozwoju istotnych dla bezpieczeństwa wspomaganych, sieciowych, częściowo zautomatyzowanych funkcji oraz funkcji jazdy autonomicznej, a w związku z tym na przyczynianiu się do zwiększania ogólnego bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Równocześnie odniesienia do osób zostają ograniczone tak wcześnie, jak to możliwe.

  • W pojeździe: Dane są rejestrowane wyłącznie za zgodą użytkownika. Ponadto dane są rejestrowane tylko wtedy, gdy pojawi się określony wyzwalacz / zdarzenie wyzwalające istotne dla dalszego rozwoju funkcji jazdy. Następnie istotne dane są zapisywane w pojeździe w formie zaszyfrowanej, aby umożliwić bezpieczny transfer do BMW.
  • Ochrona w zakresie odniesień do innych użytkowników dróg: Ponieważ nagrania są wykonywane na drogach publicznych, na nagraniach wideo mogą być widoczni inni użytkownicy dróg. BMW podejmuje środki techniczne w celu ograniczenia odniesień do osób w ramach tych danych na miarę technicznych możliwości. W tym celu firma BMW wdrożyła w wyżej wymienionych modelach pojazdów technologię, która automatycznie anonimizuje optycznie twarze użytkowników dróg i tablice rejestracyjne, które mogły zostać zarejestrowane już bezpośrednio w pojeździe, zanim zostaną przesłane do zaplecza informatycznego BMW. Po pomyślnym transferze do BMW wszystkie tymczasowo zapisane dane są automatycznie usuwane z pojazdu.
  • Transfer i przetwarzanie w zapleczu informatycznym BMW: Dane są zapisywane i przetwarzane zgodnie z najnowszym stanem techniki. Poniższe środki bezpieczeństwa są przykładowo stosowane w celu ochrony Państwa danych osobowych przed niewłaściwym wykorzystaniem lub innym nieuprawnionym przetwarzaniem:
    • Zebrane dane są przesyłane i przechowywane wyłącznie w formie zaszyfrowanej.
    • Dane zebrane w pojeździe są przesyłane do BMW wyłącznie w formie zaszyfrowanej. Po wejściu do systemów BMW, dane podlegają dalszemu odpersonalizowaniu poprzez usunięcie z zaplecza – w krótkim czasie po pomyślnym transferze – numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) pojazdu, który zebrał dane, tak aby nie można było prześledzić pochodzenia zebranych informacji prowadzącego do konkretnego pojazdu. W ten sposób pozostałe dane wideo nie zawierają już osobistego identyfikatora pojazdu.
    • Dostęp do danych osobowych jest ograniczony do limitowanej liczby osób upoważnionych w uprzednio określonym zakresie:
    • Systemy informatyczne do przetwarzania danych są technicznie oddzielone od innych systemów, aby zapobiec nieautoryzowanemu dostępowi, np. poprzez hakowanie.
    • Ponadto dostęp do tych systemów informatycznych jest stale monitorowany w celu wczesnego rozpoznawania nadużyć i zapobiegania im.

Dane wideo i powiązane dane z czujników (w tym informacje o lokalizacji) są przechowywane tylko tak długo, jak są potrzebne do dalszego rozwoju funkcji pojazdu. Dane są regularnie sprawdzane i usuwane, gdy tylko przestaną być potrzebne do tego celu.

Dane konieczne na podstawie przepisów prawnych lub w celu spełnienia wymogów urzędowych dopuszczenia pojazdów mogą być przechowywane do końca danego cyklu życia pojazdu.

Równocześnie ochrona prywatności innych użytkowników dróg pozostaje ciągle zapewniona przez możliwie najwcześniejszą, na miarę możliwości technicznych, redukcję odniesień do osób. W związku z tym dane nie pozwalają z reguły na wyprowadzenie żadnych wniosków co do możliwych do zidentyfikowania osób w ruchu drogowym.

Możemy przekazywać dalej zebrane dane, w tym nagrania wideo, starannie wybranym osobom trzecim, w tym partnerom rozwojowym i technologicznym. Partnerzy ci wykorzystują dane wyłącznie do własnych celów rozwojowych i badawczych w zakresie wspomaganych, sieciowych, częściowo zautomatyzowanych funkcji oraz funkcji jazdy autonomicznej.

Do naszych partnerów kooperacyjnych należą wybrani producenci komponentów w zakresie wspólnego wykorzystania wcześniej zebranych danych wideo, aby współpracować w dziedzinie badań i rozwoju. Partnerzy ci są związani umowami oraz środkami technicznymi i organizacyjnymi w celu zachowania staranności w kontakcie z danymi. Ponadto zlecenia powierzamy starannie wyselekcjonowanym dostawcom (w tym dostawcom usług rozwojowych i technologicznych) w ramach umów powierzenia przetwarzania danych osobowych. Przekazanie dalej podlega ścisłemu powiązaniu z celem – dane mogą być wykorzystywane do rozwoju systemów wspomagania kierowcy i powiązanych z tym technologii pojazdów.

Gdy dane są przetwarzane w krajach spoza Unii Europejskiej (UE), BMW stosuje standardowe umowy UE wraz z odpowiednimi środkami technicznymi i organizacyjnymi w celu zapewnienia, że dane osobowe są przetwarzane zgodnie z europejskimi standardami ochrony danych. W przypadku życzenia wglądu do konkretnych środków ochrony dotyczącymi przekazywania danych do innych krajów, prosimy o kontakt za pośrednictwem jednego z kanałów komunikacji wymienionych poniżej.

Unia Europejska ustanowiła już porównywalny poziom ochrony danych dla określonych krajów spoza UE, takich jak Kanada i Szwajcaria. Ponieważ poziom ochrony danych jest porównywalny, przesyłanie danych do tych krajów nie wymaga żadnych specjalnych zezwoleń ani umów.

Dane kontaktowe, Państwa prawa jako osoby, której dane dotyczą
oraz prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego.

W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących wykorzystania Państwa danych osobowych zalecamy skontaktowanie się z działem obsługi klienta BMW odpowiednich spółek BMW jako głównym punktem kontaktowym, wysyłając wiadomość na następujący adres e-mail. Odpowiedni adres znajdą Państwa tutaj.

Można również skontaktować się z właściwym inspektorem ochrony danych:

BMW AG
Datenschutzbeauftragter
Petuelring 130
80788 Monachium

E-mail:  datenschutz@bmw.de

Prawa osób, których dane dotyczą.

Jako osoby, których dotyczy przetwarzanie Państwa danych, mogą Państwo dochodzić określonych praw wobec nas na podstawie regulacji RODO i innych stosownych przepisów o ochronie danych.

Zastrzeżenie: W określonych sytuacjach możemy spełnić Państwa prawa jako osoby, której dane dotyczą, takie jak prawo do informacji, sprostowania, przenoszenia danych lub sprzeciwu, tylko w ograniczonym zakresie. Powodem jest fakt, że osób widocznych w sekwencjach wideo związanych ze zdarzeniem nie można technicznie zidentyfikować bez dodatkowych danych lokalizacji, czasu i rodzaju sytuacji. W szczególności odniesienia do osób na podstawie użytkowników dróg zarejestrowanych w pojeździe są zminimalizowane tak dalece, jak to jest technicznie możliwe. Ponadto te dane nie są przypisane do konkretnej osoby ani w pojeździe, ani w zapleczu informatycznym BMW. Jeśli jednak dostarczą nam Państwo wystarczająco szczegółowe informacje na temat Państwa identyfikacji, sprawdzimy w konkretnym przypadku, czy przypisanie jest możliwe i czy możemy spełnić Państwa prośbę. Nawet z tymi dodatkowymi informacjami możemy nie być w stanie zweryfikować Państwa prawa do informacji, sprostowania, przenoszenia danych lub sprzeciwu wobec danych, chyba że będziemy w stanie zidentyfikować Państwa z całą pewnością. Ponadto prawa osób, których dane dotyczą, mogą być ograniczone prawami innych osób.

Zgodnie z RODO, jako osobie, której dane dotyczą, przysługują Państwu wobec BMW następujące prawa:

Prawo do informacji (art. 15 RODO):

W każdej chwili mogą Państwo zażądać od nas udzielenia informacji na temat przechowywanych przez nas Państwa danych. Informacje te dotyczą między innymi kategorii przetwarzanych przez nas danych, celów, dla których je przetwarzamy, pochodzenia danych, jeśli nie zebraliśmy ich bezpośrednio od Państwa oraz ewentualnie odbiorców, którym przekazaliśmy Państwa dane. Mogą Państwo otrzymać od nas bezpłatną kopię danych. Jeśli byliby Państwo zainteresowani kolejnymi kopiami, zastrzegamy sobie prawo do wystawienia rachunku za dodatkowe kopie. Prosimy również zwrócić uwagę na dodatkowe informacje powyżej.

Prawo do sprostowania (Art. 16 RODO):

Mogą Państwo zażądać od nas sprostowania swoich danych. Podejmiemy stosowne środki, aby przechowywane i na bieżąco przetwarzane przez nas dane na Państwa temat były prawidłowe, kompletne i aktualne, bazując na najbardziej aktualnych dostępnych nam informacjach. Proszę również zwrócić uwagę na dodatkowe informacje powyżej w zastrzeżeniu dotyczącym praw osób, których dane dotyczą.

Prawo do usunięcia danych (art. 17 RODO):

Mogą Państwo zażądać od nas usunięcia swoich danych, jeśli spełnione są wymogi prawne. Zgodnie z art. 17 RODO może to mieć na przykład miejsce, jeżeli:

  • dane nie są już niezbędne do celów, dla których zostały zgromadzone lub w inny sposób przetworzone;
  • wycofają Państwo swoją zgodę, która jest podstawą przetwarzania danych, i nie ma innej podstawy prawnej przetwarzania;
  • Wniosą Państwo sprzeciw wobec przetwarzania Państwa danych i nie wystąpią nadrzędne prawnie uzasadnione podstawy przetwarzania lub wniosą Państwo sprzeciw wobec przetwarzania danych na potrzeby marketingu bezpośredniego;
  • dane były przetwarzane niezgodnie z prawem

o ile przetwarzanie nie jest konieczne,

  • aby zapewnić wypełnienie obowiązków prawnych, których wymaga od nas przetwarzanie Państwa danych;
  • szczególnie w odniesieniu do prawnych okresów przechowywania;
  • aby dochodzić, wykonywać lub bronić roszczeń prawnych.

Prawo do ograniczenia przetwarzania (art. 18 RODO):

Mogą Państwo zażądać od nas ograniczenia przetwarzania Państwa danych, jeżeli:

  • kwestionują Państwo prawidłowość danych i mianowicie w okresie, który jest nam potrzebny do zweryfikowania prawidłowości danych;
  • przetwarzanie jest niezgodne z prawem i sprzeciwiają się Państwo usunięciu danych, żądając w zamian ograniczenia ich wykorzystywania;
  • nie potrzebujemy już Państwa danych, ale są one potrzebne osobie, której dane dotyczą, do dochodzenia, wykonywania lub obrony roszczeń prawnych;
  • wnieśli Państwo sprzeciw wobec przetwarzania danych w oczekiwaniu na weryfikację, czy nasze prawnie uzasadnione podstawy są nadrzędne wobec Państwa.

Prawo do przenoszenia danych (art. 20 RODO):

Na Państwa żądanie przekażemy Państwa dane innemu administratorowi, jeśli będzie to technicznie możliwe. Prawo to przysługuje Państwu jednak tylko wtedy, gdy przetwarzanie danych odbywa się na podstawie Państwa zgody lub jest niezbędne do wykonania umowy. Zamiast otrzymać kopię swoich danych, mogą Państwo również poprosić nas o przesłanie danych bezpośrednio do innego wskazanego przez Państwa administratora. Proszę również zwrócić uwagę na dodatkowe informacje powyżej w zastrzeżeniu dotyczącym praw osób, których dane dotyczą.

Prawo do sprzeciwu (art. 21 RODO):

Mogą Państwo w dowolnym momencie wnieść sprzeciw wobec przetwarzania Państwa danych z przyczyn wynikających z Państwa szczególnej sytuacji, pod warunkiem, że przetwarzanie danych odbywa się na podstawie Państwa zgody lub na naszych uzasadnionych interesach lub interesach osoby trzeciej. W takim przypadku nie będziemy już przetwarzać Państwa danych. Ten ostatni warunek nie obowiązuje, jeśli możemy wykazać istnienie ważnych prawnie uzasadnionych podstaw do przetwarzania, nadrzędnych wobec Państwa interesów lub jeśli potrzebujemy Państwa danych do ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń prawnych. Proszę również zwrócić uwagę na dodatkowe informacje powyżej w zastrzeżeniu dotyczącym praw osób, których dane dotyczą.

Terminy realizacji praw osób, których dane dotyczą

Z założenia staramy się odpowiadać na wszystkie zapytania w ciągu jednego miesiąca. Termin ten może jednak zostać przedłużony z przyczyn związanych ze szczególnymi prawami osoby, której dane dotyczą, lub złożonością Państwa zapytania. W takim przypadku poinformujemy Państwa o przedłużeniu terminu i jego powodach w ciągu miesiąca po wpłynięciu Państwa żądania.

Prawo wniesienia skargi             

BMW AG bardzo poważnie traktuje Państwa zastrzeżenia i prawa. Jeśli jednak uznają Państwo, że nie zajęliśmy się odpowiednio Państwa skargami lub zastrzeżeniami, mają Państwo prawo wnieść skargę do właściwego organu ochrony danych lub wystąpić o środek ochrony prawnej przed sądem.

Często zadawane pytania.

Gromadzenie danych odbywa się wyłącznie w przypadku wybranych typów pojazdów marek BMW, z systemem operacyjnym BMW Operating System X, który zostanie wprowadzony w tych modelach od 11/2025.

Tylko pojazdy, które zostały wyposażone w niezbędną technologię czujników i architekturę przetwarzania danych do sytuacyjnego rejestrowania danych wideo otoczenia, a określony klient wyraził zgodę na rejestrowanie danych, mogą uczestniczyć w gromadzeniu danych. 

Zasada obowiązuje dla następujących modeli BMW: iX3, i3, 7er oraz X5, każdorazowo pod warunkiem, że posiadają one wyżej wymienioną wersję systemu operacyjnego. Inne modele nie są objęte tym zbieraniem danych.

Nowoczesne systemy wspomagania kierowcy są bezpieczne, niezawodne i oczywiście spełniają wszystkie wymogi prawne. Chcemy jednak nadal optymalizować nasze systemy.

Dane z pojazdów klientów służą do dalszego rozwoju i ciągłego udoskonalania systemów wspomagania kierowcy i funkcji zautomatyzowanej jazdy. Pomagają nam one również uczynić te systemy jeszcze bardziej precyzyjnymi i naturalnymi dla Państwa jako kierowcy.

Zasadniczo wszystkie systemy wspomagania działające na podstawie rozpoznawania obiektów można nadal optymalizować, wykorzystując dane z czujników i wideo. Należą do nich między innymi:

  • Asystent hamowania awaryjnego
  • Asystent zmiany pasa ruchu
  • Asystent parkowania
  • Tempomat adaptacyjny (ACC)
  • Rozpoznawanie znaków drogowych

Nie. Dane z odpowiednich pojazdów nie są gromadzone w sposób ciągły, lecz doraźnie.  Oznacza to: Dane nie są gromadzone ciągle, lecz tylko wtedy, gdy służą zdefiniowanemu wstępnie przypadkowi użycia – na przykład po uruchomieniu asystenta hamowania awaryjnego lub rozpoznaniu nieoczekiwanej przeszkody (tzw. zdarzenie wyzwalające).

W przypadku wystąpienia takiego zdarzenia wyzwalającego, dane z różnych źródeł są rejestrowane w pojeździe przez maksymalnie 120 sekund.

Za pośrednictwem kamer zewnętrznych pojazdu można zarejestrować:

  • dane graficzne i wideo innych użytkowników dróg (pojazdy, piesi, rowerzyści, inne obiekty)
  • tablice rejestracyjne i napisy na pojazdach
  • pionowe znaki drogowe i budynki w otoczeniu
  • Inne informacje w bezpośrednim otoczeniu pojazdu

 Poza danymi wideo, z pojazdu można zbierać inne dane:

  • dane z czujników (radarowych, ultradźwiękowych)
  • pozycja GPS pojazdu i znacznik czasu nagrania
  • informacje systemowe pojazdu (np. prędkość, kąt skrętu kierownicy, pozycja pedału hamulca)
  • dane dotyczące warunków pogodowych i oświetlenia

W celu zrównoważonego szkolenia i poprawy rozpoznawania użytkowników dróg, sytuacji drogowych i innych obiektów dla systemów wspomagania kierowcy – tak, aby mogły one uczyć się na podstawie wielu rzeczywistych sytuacji i być zaprojektowane na potrzeby złożonych sytuacji drogowych – konieczne jest rejestrowanie istotnych dla sytuacji danych wideo w przypadku zdarzeń wyzwalających.

Równocześnie zarejestrowanie osób postronnych jest często nieuniknione. Nie są one jednak przedmiotem indywidualnej analizy zdarzeń i w żadnym momencie nie zostaną zidentyfikowane.

Przetwarzanie infrastruktury drogowej i rozpoznawanie otoczenia pojazdu, przeszkód i użytkowników drogi, w tym ich kierunku ruchu, są nieodzowne, aby umożliwić jednoznaczną ocenę konkretnej sytuacji na drodze i wyprowadzić odpowiednie reakcje pojazdu.

Nie. Twarze i tablice rejestracyjne pojazdów zarejestrowane przez kamery są już w pojeździe automatycznie anonimizowane, zanim dane zostaną przesłane do zaplecza informatycznego producenta.

Nie. Identyfikacja osób nie ma miejsca. Systemy pojazdów rozpoznają jedynie takie klasy obiektów jak „osoba”, „rower” i „pojazd osobowy”.

BMW stosuje celowe środki odpersonalizowania danych wideo, aby zapewnić, że zbierane dane nie będą wykazywać żadnego konkretnego odniesienia do osób lub pojazdów:

  1. Automatyczna anonimizacja bezpośrednio w pojeździe:
    Zanim dane zostaną przesłane do BMW, twarze i tablice rejestracyjne innych użytkowników drogi są automatycznie anonimizowane w pojeździe. Pozwala to na możliwie najwcześniejsze ograniczenie ewentualnych odniesień do osób.
  2. Dalsze odpersonalizowanie w zapleczu informatycznym producenta:
    Po przesłaniu danych z pojazdu do zaplecza informatycznego producenta podejmowane są dalsze środki, aby nie można było wyciągnąć żadnych wniosków na temat konkretnego pojazdu lub jego właściciela/użytkownika. Wszystkie odniesienia do pojazdu rejestrującego zdarzenie są usuwane przed wykorzystaniem danych do celów rozwoju i analizy.

Nie. Należy wyraźnie zaznaczyć, że system nie generuje żadnego profilu ruchu użytkownika pojazdu ani użytkownika drogi, czemu aktywnie zapobiega się poprzez zastosowanie odpowiednich środków.

Pozycja GPS pojazdu jest rejestrowana tylko podczas zdarzenia wyzwalającego, aby móc prześledzić, w których miejscach funkcja pojazdu nie zareagowała zgodnie z przeznaczeniem, aby móc odtworzyć tę sytuację w procesie rozwoju i uzyskać wiedzę na temat regionalnych kumulacji (np. niektórych zdarzeń wyzwalających).

Dane zebrane w pojeździe są przechowywane tylko tymczasowo i po pomyślnym przesłaniu do zaplecza informatycznego BMW są w pojeździe automatycznie usuwane. Na zapleczu dane wideo i powiązane z nimi dane z czujników, w tym informacje o lokalizacji, są przechowywane tylko tak długo, jak są potrzebne do dalszego rozwoju funkcji jazdy. Równocześnie dane te są regularnie sprawdzane i usuwane, gdy tylko przestaną być potrzebne do tego celu.

Dane wymagane na podstawie przepisów prawnych lub w celu spełnienia warunków homologacji mogą być przechowywane do końca danego cyklu życia pojazdu.

Zasadniczo tak, jednak nie ma technicznej możliwości przypisania go do konkretnej osoby  , ponieważ osoby nie podlegają identyfikacji. Bez dokładnych danych (miejsce, czas, sytuacja) nie można odnaleźć konkretnej sceny. Ponadto zdarzenia wyzwalające są rzadkie, tak więc jest mało prawdopodobne, aby do zapisania nagrania otoczenia doszło w normalnym trybie jazdy.

Dostęp do danych wideo (jak również do wszystkich innych zbieranych danych) jest ściśle reglamentowany. Uprawnienia dostępu otrzymują tylko upoważnione osoby i tylko w jasno określonych celach. Wszystkie systemy przechowywania danych są technicznie oddzielone i monitorowane pod kątem nieautoryzowanego dostępu.

Tak, dane mogą w konkretnych przypadkach być przekazywane starannie wybranym partnerom ds. rozwoju i technologii, innym producentom.

Równocześnie wszystkie dane są przekazywane bez odniesienia do pojazdu, podlegając ścisłemu powiązaniu z celem.

Zgodnie z RODO przysługują Państwu następujące prawa:

  • Prawo do informacji (art. 15): Informacje o przechowywanych danych
  • Prawo do sprostowania danych (Art. 16): Korekta błędnych danych
  • Prawo do usunięcia danych (art. 17): Usunięcie Państwa danych pod pewnymi warunkami
  • Prawo do ograniczenia (Art. 18): Ograniczenie przetwarzania
  • Prawo do przenoszenia danych (art. 20): Przenoszenie Państwa danych
  • Prawo do sprzeciwu (art. 21): Sprzeciw wobec przetwarzania

Proszę pamiętać: W niektórych sytuacjach możemy nie być w stanie udzielić Państwu informacji na temat wszelkich danych. Na przykład, nie jest możliwe pobieranie nagrań osób bez dodatkowych informacji (data, godzina, miejsce, czy są to piesi czy pojazd), ponieważ osoby nie są identyfikowane na nagraniach.

W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących wykorzystania Państwa danych osobowych zalecamy skontaktowanie się z działem obsługi klienta BMW odpowiedniej spółki BMW jako głównym punktem kontaktowym. Odpowiedni adres znajdą Państwa tutaj.

Można również skontaktować się z właściwym inspektorem ochrony danych:

Datenschutzbeauftragter der BMW AG (Inspektor ochrony danych BMW AG)
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
 
Petuelring 130
80788 Monachium
Monachium, Niemcy

E-Mail: datenschutz@bmw.de

W przypadku skarg:

BMW AG bardzo poważnie traktuje Państwa zastrzeżenia i prawa. Jeśli jednak uznają Państwo, że nie zajęliśmy się odpowiednio Państwa skargami lub zastrzeżeniami, mają Państwo prawo wnieść skargę do właściwego organu ochrony danych lub wystąpić o środek ochrony prawnej przed sądem.

Country Company Adress E-Mail Contact 
Austria BMW Group Central and Southeastern Europe Siegfried-Marcus-Str. 24, 5021 Salzburg, Austria info@bmwconnecteddrive.at
Belgium BMW Belux BMW Belgium Luxembourg NV/SA, Lodderstraat16, 2880Bornem info@bmw-connecteddrive.be
Bulgaria BMW Group Bulgaria 55, Nikola Vaptzarov Blvd., Expo 2000, 1407 Sofia, Bulgaria info.bg@bmwgroup.com
Croatia Tomic & Co. D. o. o. Folnegovićeva 12, 10000 Zagreb, Croatia gdpr@tomic.hr
Cyprus Char. Pilakoutas Ltd. 14, Meteoron Street, Strovolos Industrial Area, 2032 Nicosia, Cyprus dpoffice@pilakoutasgroup.com.cy
Czech Republic BMW Vertriebs GmbH Office Park, Nové Butovice, Bucharova 1423/6, 158 00 Praha 5, Czech Republic zakaznicky.servis.cz@bmw.com
Denmark BMW Danmark A/S Borgmester Christiansens Gade 50, 2450 Copenhagen SV, Denmark nordic.dataprivacy@bmw.dk
Deutschland BMW AG Petuelring 130, 80788 München kundenbetreuung@bmw.de
Estonia BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden connecteddrive@bmw.ee
Finland BMW Group Suomi Äyritie 8 b, 01510 Vantaa, Finland nordic.dataprivacy@bmw.fi
France BMW France 5 rue des Hérons, 78180 Montigny-le-Bretonneux, France service-client@bmw.fr
Greece BMW Hellas Kimis Ave. & 10 Seneka str., Kifissia 14564, Greece bmwcustomercare@bmw.gr
Hungary BMW Magyarország Kft. Airport Business Park, Lõrinci út 59, 2220 Vecsés, Hungary ugyfelszolgalat@bmw.hu
Ireland BMW Group Ireland Swift Square, Santry Demesne, Dublin 9, Ireland customerservices@bmw.ie
Italy BMW Italia SpA Via dell'Unione Europea, 1, 20097 San Donato Milanese (MI), Italy data.protection@bmw.it
Latvia BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden customerservice@bmw.lv
Lithuania BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden connecteddrive.lt@bmw.com
Luxembourg BMW Belux BMW Belgium Luxembourg NV/SA, Lodderstraat16, 2880Bornem info@bmw-connecteddrive.lu
Malta Muscats Motors Limited Rue D'Argens, Gzira, GZR 1368, Malta info@mml.mizzi.com.mt
Netherlands BMW Group Nederland Einsteinlaan 5, Postbus 5808, 2280 HV Rijswijk, Netherlands privacy@bmw.nl
Norway BMW Group Norge Martin Lingesvei 17, PB 1, 1330 Fornebu, Norway nordic.dataprivacy@bmw.no
Poland BMW Group Ulica Woloska 22 A, 02-675 Warszawa, Polska info@bmw-connecteddrive.pl
Portugal BMW Group Portugal Lagoas Park, Ed 11 – 2º Piso, 2740-244 Porto Salvo, Portugal info@bmw.pt
Romania BMW Group Baneasa Business and Technology Park, 3rd floor, Building B, Soseaua Bucuresti-Ploiesti nr. 42-44, 013696 Bucharest, Romania infobmw@bmw.ro
Slovakia BMW Group Slovakia Karadžičova 8, 821 08 Bratislava, Slovakia zakaznicky.servis.sk@bmw.com
Slovenia BMW Group Slovenia Ameriška ulica 8, 1000 Ljubljana, Slovenia info.si@bmw.com
Spain BMW Avda. de Burgos, 118, Madrid 28050, Spain bmwconnecteddrive@bmw.es
Sweden BMW Group Northern Europe Vetenskapsvägen 10, Box 794, 19127 Sollentuna, Sweden nordic.dataprivacy@bmw.se
Switzerland BMW (Schweiz) AG Industriestrasse 20, 8157 Dielsdorf, Switzerland info.internet@bmw.ch
United Kingdom BMW United Kingdom Summit ONE, Summit Avenue, Farnborough, Hampshire, GU14 0FB, United Kingdom customer.information@bmw.co.uk