Adatvédelmi Nyilatkozat Az Ügyfélflottából Származó Videoadatok Gyűjtéséről.

Ezen információk révén vállalatunk, a BMW AG és adott esetben a mindenkori illetékes nemzeti értékesítő vállalat (a továbbiakban: BMW, a vállalat) tájékoztatja Önt a 2026 áprilisától esedékes, ügyféljárművekkel kapcsolatos adatgyűjtésről. A művelet bizonyos ügyféljárművek külső kameráinak kiválasztott, eseményvezérelt videófelvételeire vonatkozik, más járműérzékelő adatokkal, többek között a helymeghatározással kombinálva. Ezeket a videófelvételeket korlátozott mértékben azért gyűjtjük, hogy új technológiákat fejlesszünk ki a támogatott, csatlakoztatott, részben automatizált és autonóm járművek vezetési funkcióinak továbbfejlesztéséhez, és ezáltal hozzájáruljunk a közúti forgalom biztonságának folyamatos javításához. Ez a kezdeményezés támogatja az olyan átfogóbb közlekedésbiztonsági célokat, mint az uniós „Vision Zero”, amely a közúti forgalomban bekövetkező halálesetek és súlyos sérülések megelőzésének hosszú távú célját testesíti meg.

A kamerák által rögzített személyes adatok védelme érdekében a BMW olyan technikai intézkedéseket vezetett be a járműben, amelyek az arcokat és a rendszámtáblákat a technikailag lehetséges mértékben felismerhetetlenné teszik. Ezenkívül az adatgyűjtés kizárólag a vezetők beleegyezésével történik.

A kezdeményezés hátterében az áll, hogy a valós forgalmi helyzetek sokkal értékesebb felismerésekkel szolgálnak, mint bármilyen tesztpálya vagy szimuláció. Az ügyféljárművekből származó videoadatok elemzésével folyamatosan fejleszteni tudjuk a vezetőtámogató rendszereket, és ezáltal a közlekedés valamennyi résztvevőjének biztonságát javíthatjuk. A hatékony aktív biztonsági rendszerek – például a vészfékasszisztens – nemcsak a jármű utasait védik, hanem a gyalogosokat, a kerékpárosokat és a közlekedés többi résztvevőjét is.

Az adatfeldolgozást a Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Petuelring 130, 80788 München (Németország), székhely és cégbíróság: München HRB 42243 (a továbbiakban: BMW AG), bizonyos körülmények között a mindenkori illetékes nemzeti értékesítő vállalattal együtt (a továbbiakban együttesen: BMW) végzi.

A mindenkori nemzeti értékesítési vállalat „BMW ConnectedDrive” néven (a továbbiakban: ConnectedDrive-szerződés) bizonyos, a járművel kapcsolatos információs és vezetőtámogató rendszereket (a továbbiakban: szolgáltatások) bocsát az ügyfél (pl. járműtulajdonos) rendelkezésére. A vállalat egyúttal ügyfeleink szerződéses és operatív kapcsolattartója. Ilyen minőségben az Ön adatfeldolgozással kapcsolatban felmerülő kérdéseire is készséggel válaszol. A megfelelő címet itt találja.

A technikai szolgáltatásnyújtás a BMW AG feladata. Az adatok a nemzeti értékesítő vállalattól a BMW AG-hoz kerülnek a szolgáltatásnyújtás és az ügyfél problémák esetén történő támogatása érdekében. 

A korszerű vezetőtámogató rendszerek és aktív biztonsági funkciók fejlesztéséhez valós forgalmi helyzetekből származó adatokat kell gyűjteni, és azokat kezelni kell. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy olyan funkciókat fejlesszünk ki, amelyek még megbízhatóbban és biztonságosabban alkalmazhatók a mindennapi közúti forgalomban és a legkülönbözőbb helyzetekben.

Az ügyféljárművekből származó adatokat a biztonság szempontjából fontos vezetőtámogató rendszerek és automatizált vezetési funkciók továbbfejlesztéséhez és folyamatos tökéletesítéséhez használjuk fel. Ezek az adatok abban is segítségünkre vannak, hogy ezeket a rendszereket még pontosabbá és természetesebbé tegyük.

Példa: A vészfékasszisztens a modern járművek központi biztonsági rendszere. A vezetők vizuális és akusztikus figyelmeztetést is kapnak egy fenyegető ütközés esetén. Szükség esetén a rendszer automatikusan vészfékezést indít, hogy megelőzze a baleseteket vagy minimalizálja azok következményeit. Ehhez a funkcióhoz radaros érzékelőkre és kamerákra van szükség, amelyek folyamatosan figyelik a jármű környezetét.

Alapvetően minden objektumfelismerésen alapuló vezetőtámogató rendszer tovább optimalizálható az érzékelő- és videoadatok felhasználásával. Ide tartozik a vészfékasszisztens, a sávváltás-asszisztens, a parkolóasszisztens, az aktív sebességtartó automatika (ACC), a sebességhatár-kijelzés és még sok más funkció.

Az ügyféljárművek segítségével számos különböző forgalmi helyzet, időjárási körülmény és infrastruktúra rögzíthető. Az ügyféljárművekből származó adatok azokat a ritka forgalmi helyzeteket rögzítik, amelyeket tesztflottákban vagy szimulációk során gyakorlatilag lehetetlen reprodukálni, és ezért nélkülözhetetlenek a megbízható biztonsági rendszerek fejlesztéséhez.

Vezetőtámogató rendszereink továbbfejlesztésével a közlekedés valamennyi résztvevője számára még nagyobb biztonságot nyújtunk a közúti forgalomban. A valós forgalmi helyzetek kapcsán szerzett ismeretek segítenek nekünk abban, hogy továbbra is robusztus rendszereket tervezzünk, és tovább javítsuk viselkedésüket a biztonság szempontjából kritikus helyzetekben. Ezáltal támogatjuk a modern technológiák fejlesztését, amelyek hozzájárulnak a jövő mobilitásához.

A modern vezetőtámogató rendszerek továbbfejlesztéséhez valós forgalmi helyzetekből származó kiválasztott adatokat dolgozunk fel. Az adatfeldolgozás kizárólag egy egyértelműen meghatározott céllal történik: ez a biztonság szempontjából fontos támogatott, csatlakoztatott, részben automatizált és autonóm járművek vezetési funkcióinak javítása és továbbfejlesztése. A cél az, hogy ezek a rendszerek elősegítsék a közúti forgalom biztonságának javítását. Ezek az adatok segítenek a komplex forgalmi helyzetek jobb megértésében, a rendszerek megbízhatóbbá tételében és a közúti forgalom biztonságának fenntartható további növelésében.

Az ügyféljárművek közúti forgalomban történő használata során gyűjtött személyes adatok feldolgozása a következőképpen történik: A járművek különböző érzékelőkkel (pl. radaros, ultrahangos és GPS-érzékelők), valamint a jármű külsejéről felvételt készítő külső kamerákkal vannak felszerelve. A közútról készült felvételeket azonban kizárólag egyértelműen meghatározott, biztonsági szempontból releváns kivételes helyzetekben tárolják tartósan a kamerák, ha van megfelelő műszaki kiváltó esemény. Rövid, eseményhez kapcsolódó videósorozatokat csak ezekhez az eseményekhez ment el tartósan a rendszer azzal a céllal, hogy az adott forgalmi helyzetet technikailag nyomon lehessen követni és elemezni lehessen a fejlesztési folyamat során. A felvételek egyébként folyamatosan felülíródnak, és így véglegesen törlődnek.

Adatgyűjtésre kizárólag a BMW márkák kiválasztott járműtípusainál kerül sor a BMW Operating System X operációs rendszerrel, amelyet 2025 novemberétől vezetünk be a modelleknél.  Az adatgyűjtés csak olyan járműveket érinthet, amelyek rendelkeznek a környezeti videoadatok szituatív rögzítéséhez szükséges érzékelőrendszerrel és adatfeldolgozási architektúrával, és amelyeknél az adott ügyfél beleegyezett az adatrögzítésbe.

Az adatgyűjtés a következő BMW modelleket érinti: iX3, i3, 7-es sorozat és X5, feltéve, hogy rendelkeznek a fent említett verziójú operációs rendszerrel. Más modellek nem képezik részét ennek az adatgyűjtésnek.

A bevezetés 2026. április 1-jén kezdődik, először Németországban, majd a következő hetekben fokozatosan kiterjesztjük az Európai Gazdasági Térség valamennyi tagállamára.

A külső kamerák által rögzített videoadatok: A külső kamerák érzékelik a szilárd objektumokat – például közlekedési jelzések, védőkorlátok, falak vagy oszlopok –, valamint az úttesten található jelöléseket és a mozgó objektumokat – pl. járművek (személygépkocsik, tehergépkocsik, motorkerékpárok, kerékpárok) – vagy a közlekedés többi résztvevőjét, többek között a gyalogosokat. Felismerhető a járműhöz viszonyított pozíciójuk és mozgási irányuk. A külső kamerák a járműveken lévő rendszámtáblák és feliratok, a közúti jelzőtáblák, a közeli épületek és a jármű közvetlen környezetében fellelhető egyéb információk rögzítésére is használhatók.

Az adatrögzítés a közelben lévő más járművekre és a közlekedés többi résztvevőjére, például a gyalogosokra vagy a kerékpárosokra is kiterjedhet.  Az ilyen felvételekre azért van szükség, mert valós forgalmi helyzeteket ábrázolnak, amelyeket a vezetőtámogató rendszerek továbbfejlesztése céljából technikailag elemezni kell.

Ahhoz, hogy a vezetőtámogató rendszerek megbízhatóan működjenek, számos valós helyzetből kell tanulniuk. Ehhez tényleges forgalmi helyzetekből kiválasztott videoadatokra van szükség. Ilyen helyzetekben a jármű külső környezetében elhelyezkedő személyek is láthatóak lehetnek, mivel ők is részei a technikai elemzés szempontjából releváns valós forgalmi helyzetnek. A BMW

 nem törekszik személyek azonosítására, és rendszereink nincsenek ilyen célokra konfigurálva. Az adatokat a kameraképek backend rendszerünkben történő feldolgozásakor csak az általános „személy” objektumkategóriához rendeljük, mivel a támogatott, csatlakoztatott, részben automatizált és autonóm járművek vezetéstámogató funkcióinak fejlesztéséhez nem szükséges azonosítás. 

Ilyen valós forgalmi helyzeteknek minősülnek például a következők: kanyarodó járművek az úttestet keresztező kerékpárosokkal, részben takart gyalogosok, váratlan akadályok az útpályán vagy aktív vészfékezés. A kiválasztott videoadatokat ilyen valós forgalmi helyzetekből gyűjtjük, hogy tovább tudjuk tervezni a vezetőtámogató rendszereket komplex forgalmi helyzetekhez igazítva, és megfelelő járműreakciókat vezethessünk le.

A kameraadatokon kívül további adatok is gyűjthetők a járműből:

Érzékelőadatok:  radaros és ultrahangos érzékelők (pl. távolságmérés), rögzítési idő, időjárási és fényviszonyokra vonatkozó adatok, a járműérzékelők adatai (pl. sebesség, kormányzási szög). Ezek kiegészítik a videófelvételeket, és lehetővé teszik az adott forgalmi helyzet reális értékelését.

Helyzetadatok: GPS- pozíció (a jármű helye): Az adatgyűjtés során a jármű pontos pozícióját is rögzítjük. Ezek a GPS-adatok segítenek abban, hogy a rögzített helyzeteket egyértelműen hozzárendelhessük egy adott helyhez. Ez lehetővé teszi például annak megkülönböztetését, hogy egy forgalmi esemény egy adott kereszteződésben, egyirányú utca egy szakaszán vagy egy másik helyen történt-e.

A pontos helymeghatározáshoz fontos, hogy ugyanarról a helyről ne készüljön még egy felvétel, és hogy az összegyűjtött adatok a lehetőleg különböző forgalmi környezetekből származzanak. Így megőrizhető az adatok sokfélesége, ami különösen fontos a vezetési funkciók továbbfejlesztése szempontjából.

Az adatgyűjtés nem folyamatosan, hanem eseti jelleggel történik. Kizárólag olyan helyzeteket rögzít a rendszer, ahol a vezetőtámogató rendszerek továbbfejlesztése szempontjából releváns, egyértelműen meghatározott műszaki kiváltó ok áll fenn (ún. kiváltó esemény). Ez azt jelenti, hogy a felvétel csak egyértelműen meghatározott esetekben készül, például ha a vészfékasszisztens figyelmeztetést ad, vagy ha hirtelen kikerülő manőver válik szükségessé.

Az adatok mentése tehát célzottan, a helyzettől függően és csak egy adott kiváltó ok alapján történik. Nincs folyamatos adatgyűjtés. Eseményenként legfeljebb 120 másodpercnyi videoadatot rögzít a rendszer.

Adatgyűjtésre csak akkor kerül sor, ha a jármű használója – a jármű adatvédelem menüjén keresztül vagy a My BMW/MINI App alkalmazáson keresztül – ehhez előzetesen kifejezetten hozzájárult.

Példák az adatrögzítés kiváltó okaira („kiváltó események”):

• Vészfékasszisztens. A rögzítés például akkor kezdődik, amikor a rendszer figyelmeztetést ad, automatikus fékezést indít, vagy felismer egy potenciális veszélyhelyzetet, amely majdnem balesethez vezetett (ún. majdnem bekövetkezett (near miss) események).
• Akadályfelismerés: Adatrögzítésre akkor kerül sor, amikor a jármű felismer egy akadályt az útpályán – például elvesztett tárgyat vagy vadállatot. Ezek az adatok segítenek a rendszerek továbbképzésében, hogy a jövőben még megbízhatóbban felismerjék az akadályokat.

Fontos: A személyekre vonatkozó egyéni információk nem relevánsak számunkra.

Nem vagyunk érdekeltek konkrét személyek azonosításában, és rendszereinket nem erre a célra konfiguráltuk. A közlekedési objektumok kizárólag kategóriánként vannak besorolva: „személy” (gyalogosok esetében), „személygépkocsi”, „tehergépkocsi”, „motorkerékpár” stb. Egyéni azonosítás nem történik. Adatvédelmi szempontból nem történik képfeldolgozás személyazonosítási céllal. Nem egyes személyek azonosításáról van szó, hanem objektumok egyértelmű felismeréséről.

1. ábra: Képek gyűjtése
2. ábra: A képek kiértékelése

A kamerafelvételek adatainak feldolgozása az általános adatvédelmi rendelet 6. cikke (1) bekezdésének f) pontja alapján fennálló jogos érdekből történik.  A BMW-nek jogos érdeke fűződik ahhoz, hogy továbbfejlessze a biztonság szempontjából fontos támogatott, csatlakoztatott, részben automatizált és autonóm járművek vezetési funkcióit, és ezáltal hozzájáruljon a közúti forgalom általános biztonságának javításához. A személyes vonatkozású adatok gyűjtését a lehető leghamarabb korlátozzuk.

• A járműben: Adatrögzítés csak a felhasználó beleegyezésével történik. Az adatok rögzítésére csak akkor kerül sor, ha a vezetési funkciók továbbfejlesztése szempontjából releváns, konkrét kiváltó esemény következik be. A releváns adatokat ezután a járműben titkosított formában tároljuk, lehetővé téve a biztonságos továbbítást a BMW felé.
• A személyes biztonság védelme a közlekedés többi résztvevőjénél: Mivel a felvételek közúton készülnek, a rögzített videókon a közlekedés többi résztvevője is látható lehet. A BMW technikai intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy az adatok személyes vonatkozását a technikailag lehetséges mértékben csökkentse. E célból a BMW olyan technológiát épített be az említett járműmodellekbe, amely optikai maszkolással automatikusan a lehető legfelismerhetetlenebbé teszi a közlekedési résztvevőknek az esetleg már közvetlenül a járműben rögzített arcát és a rendszámtáblákat, mielőtt azok átkerülnének a BMW informatikai backend rendszerébe. A BMW-hez való sikeres átvitelt követően az összes ideiglenesen tárolt adat automatikusan törlődik a járműből.
• Átvitel és feldolgozás a BMW informatikai backend rendszerében: Az adatok tárolását és feldolgozását a technika állása szerint végezzük. Az alábbi biztonsági intézkedések példaként szolgálnak az Ön személyes adatainak a visszaélésekkel vagy egyéb jogosulatlan feldolgozással szembeni védelmére:
  • Az összegyűjtött adatokat csak titkosított formában továbbítjuk és tároljuk.
  • A járműben gyűjtött adatokat kizárólag titkosított formában továbbítjuk a BMW-nek. Miután az adatok bekerültek a BMW rendszereibe, tovább anonimizáljuk őket azáltal, hogy a sikeres átvitelt követően rövid időn belül töröljük az adatokat begyűjtő jármű járműazonosító számát (VIN) a backend rendszerből, így az összegyűjtött információk utólag már nem köthetők egy adott járműhöz. Így biztosítható, hogy a fennmaradó videoadatok már ne tartalmazzanak a járműre utaló személyes azonosítót.
  • A személyes adatokhoz csak korlátozott számú felhatalmazott személy férhet hozzá előre meghatározott célokból:
  • Az adatfeldolgozásra szolgáló informatikai rendszerek technikailag el vannak szigetelve más rendszerektől, hogy megakadályozzák például hackelés révén történő illetéktelen hozzáférést.
  • Ezen túlmenően az adott informatikai rendszerekhez való hozzáférést folyamatosan ellenőrizzük, hogy a visszaéléseket idejekorán felismerjük és megelőzzük.

A videoadatokat és a kapcsolódó érzékelőadatokat (beleértve a helymeghatározási információkat is) csak addig tároljuk, amíg a járműfunkciók továbbfejlesztéséhez szükségesek. Az adatokat rendszeresen ellenőrizzük, és töröljük, ha az adott célra már nem szükségesek.

A jogszabályi előírások vagy a járművek nyilvántartásba vételével szemben támasztott hatósági követelmények teljesítéséhez szükséges adatok a jármű életciklusának végéig tárolhatók.

A közlekedés többi résztvevőjénél a magánélet védelme mindenkor garantált a személyekre utaló elemek mielőbbi, a technikailag lehetséges mértékben való csökkentésével. Ennélfogva az adatokból általában már nem lehet következtetéseket levonni a közúti forgalomban részt vevő azonosítható személyekre vonatkozóan.

Az összegyűjtött adatokat – beleértve a videófelvételeket is – gondosan kiválasztott harmadik személyekhez továbbíthatjuk, beleértve a fejlesztési és technológiai partnereket is. Ezek a partnerek az adatokat kizárólag saját fejlesztési és kutatási célokra használják fel a támogatott, csatlakoztatott, részben automatizált és autonóm járművek vezetési funkcióinak területén.

Együttműködési partnereink közé tartoznak a kiválasztott alkatrészgyártók, amelyekkel a korábban összegyűjtött videoadatokat közösen felhasználva együttműködünk a kutatás és fejlesztés területén. Ezeket a partnereket szerződéses, valamint technikai és szervezési intézkedések kötelezik az adatok gondos kezelésére. Gondosan kiválasztott beszállítókat (beleértve a fejlesztési és technológiai szolgáltatókat) is megbízunk a megbízásból végzett feldolgozásra vonatkozó szerződések keretében. Az adattovábbítás szigorú célhoz kötöttséggel történik – az adatok felhasználhatók a vezetőtámogató rendszerek, valamint a kapcsolódó járműtechnológiák fejlesztéséhez.

Az Európai Unión (EU) kívüli országokban végzett adatfeldolgozás során a BMW uniós szabványszerződéseket alkalmaz, megfelelő technikai és szervezési intézkedésekkel, biztosítva, hogy a személyes adatok feldolgozása az európai adatvédelmi normáknak megfelelően történjen. Ha szeretné megtekinteni a más országokba történő adatátvitelre vonatkozó konkrét biztonsági óvintézkedéseket, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk az alább felsorolt kommunikációs csatornák egyikén keresztül.

Az Európai Unió már megállapított hasonló szintű adatvédelmet egyes EU-n kívüli országok, például Kanada és Svájc számára. Mivel az adatvédelmi szint hasonló, ezért ezekben az országokban az adatátvitelhez különleges engedélyre vagy megállapodásra nincs szükség.

Adatgyűjtésre kizárólag a BMW márkák kiválasztott járműtípusainál kerül sor a BMW Operating System X operációs rendszerrel, amelyet 2025 novemberétől vezetünk be a modelleknél.

Az adatgyűjtés csak olyan járműveket érinthet, amelyek rendelkeznek a környezeti videoadatok szituatív rögzítéséhez szükséges érzékelőrendszerrel és adatfeldolgozási architektúrával, és amelyeknél az adott ügyfél beleegyezett az adatrögzítésbe.

Az adatgyűjtés a következő BMW modelleket érinti: iX3, i3, 7-es sorozat és X5, feltéve, hogy rendelkeznek a fent említett verziójú operációs rendszerrel. Más modellek nem képezik részét ennek az adatgyűjtésnek.

A modern vezetőtámogató rendszerek biztonságosak, megbízhatóak és természetesen minden jogi követelménynek megfelelnek. Rendszereinket azonban tovább szeretnénk optimalizálni.

Az ügyféljárművekből származó adatokat a biztonság szempontjából fontos vezetőtámogató rendszerek és automatizált vezetési funkciók továbbfejlesztéséhez és folyamatos tökéletesítéséhez használjuk fel. Ezek az adatok abban is segítségünkre vannak, hogy ezeket a rendszereket még pontosabbá és természetesebbé tegyük Önnek mint vezetőnek.

Elvileg minden objektumfelismerésen alapuló vezetőtámogató rendszer tovább optimalizálható az érzékelő- és videoadatok felhasználásával. Ide tartoznak többek között:

• Vészfékasszisztens
• Sávváltás-asszisztens
• Parkolóasszisztens
• Aktív sebességtartó automatika (ACC)
• Sebességhatár-kijelzés

Nem. A megfelelő járművek adatait nem folyamatosan, hanem eseti alapon gyűjtjük.  Ez azt jelenti, hogy az adatgyűjtés nem állandó jelleggel történik, hanem csak akkor, ha az adatok egy előre meghatározott felhasználási esetet szolgálnak – például a vészfékasszisztens működésbe lépésekor vagy váratlan akadály észlelésekor (ún. kiváltó esemény).

Ilyen kiváltó esemény bekövetkezésekor a járműben a különböző forrásokból származó adatokat legfeljebb 120 másodpercig fogja rögzíteni a rendszer.

A járművön található külső kamerák az alábbiak rögzítésére használhatók:

• Kép- és videoadatok a közlekedés többi résztvevőjéről (járművek, gyalogosok, kerékpárosok, egyéb objektumok)
• Rendszámtáblák és feliratok a járműveken
• Közúti jelzőtáblák és közeli épületek
• Egyéb információk a jármű közvetlen környezetéből

 A videoadatokon kívül további adatok is gyűjthetők a járműből:

• Érzékelőadatok (radaros, ultrahangos)
• A jármű GPS-pozíciója és a felvétel időbélyege
• Járműrendszer-információk (pl. sebesség, kormányzási szög, fékpedál helyzete)
• Időjárási és fényviszonyokra vonatkozó adatok

Ahhoz, hogy a vezetőtámogató rendszerek számára a közlekedési résztvevők, a forgalmi helyzetek és egyéb objektumok felismerését fenntarthatóan gyakorolni és fejleszteni lehessen – hogy azok számos valós helyzetből tanulhassanak és komplex közlekedési helyzetekre tervezhetők legyenek –, a kiváltó eseményekhez a helyzet szempontjából releváns videoadatokat kell rögzíteni.

A kívülállókról készült felvételek gyakran elkerülhetetlenek. Ők azonban nem képezik az egyedi eseményértékelés tárgyát, és soha nem is azonosítják őket.

A közlekedési infrastruktúra feldolgozása, valamint a járműkörnyezet, az akadályok és a közlekedési résztvevők felismerése – beleértve a mozgásirányukat is – elengedhetetlen ahhoz, hogy egyértelműen értékelni lehessen az adott forgalmi helyzetet és le lehessen vezetni a jármű megfelelő reagálásait.

Nem. A kamerák által rögzített arcok és rendszámtáblák közvetlenül a járműben automatikusan felismerhetetlenné válnak, mielőtt az adatok a gyártó informatikai backend rendszerébe kerülnek.

Nem. Nincs személyazonosítás. A járműrendszerek csupán az olyan objektumosztályokat ismerik, mint a „személy”, a „kerékpár” és a „személygépkocsi”.

A BMW célzott anonimizálási intézkedéseket alkalmaz a videoadatok esetében annak érdekében, hogy az összegyűjtött adatok ne utaljanak egy adott személyre vagy járműre:

1. Automatikus felismerhetetlenné tétel közvetlenül a járműben:
   Mielőtt az adatokat a BMW-hez továbbítjuk, a járműben automatikusan felismerhetetlenné tesszük a közlekedés többi résztvevőjének arcát és a rendszámtáblákat. Így a lehető legkorábban korlátozhatók a személyekre utaló esetleges elemek.
2. További anonimizálás a gyártó informatikai backend rendszerében:
   Miután az adatok a járműből a gyártó informatikai backend rendszerébe kerülnek, további intézkedéseket teszünk annak érdekében, hogy ne lehessen következtetéseket levonni egy konkrét járműre vagy járműtulajdonosra/-használóra vonatkozóan. Az adatok fejlesztési és elemzési célú felhasználása előtt a rögzíteni kívánt jármű minden járműspecifikus elemét eltávolítjuk.

Nem. Nem készül mozgási profil a járműhasználóról vagy a közlekedés résztvevőjéről, és ezt megfelelő intézkedések alkalmazásával aktívan meg is akadályozzuk.

A jármű GPS-pozícióját csak a kiváltó esemény során rögzítjük, hogy nyomon lehessen követni azokat a helyeket, ahol egy gépjárműfunkció nem a kívánt módon reagált, hogy a fejlesztési folyamatban rekonstruálni lehessen ezt a helyzetet, és hogy ismereteket lehessen szerezni a regionális halmozódásokról (pl. bizonyos kiváltó események kapcsán).

A járműben gyűjtött adatokat csak ideiglenesen tároljuk, és a BMW informatikai backend rendszerbe történő sikeres átvitelt követően automatikusan törlődnek a járműben. A backend rendszerben a videoadatokat és a kapcsolódó érzékelőadatokat (beleértve a helymeghatározási információkat is) csak addig tároljuk, amíg a vezetési funkciók továbbfejlesztéséhez szükségesek. Az adatokat rendszeresen ellenőrizzük, és töröljük, ha az adott célra már nem szükségesek.

A jogszabályi előírások vagy a típusjóváhagyási követelmények teljesítéséhez szükséges adatok a jármű életciklusának végéig megőrizhetők.

Alapvetően igen, de technikailag nem lehetséges az adatokat egy konkrét személyhez rendelni, mivel személyazonosítás nem történik. Pontos adatok (hely, idő, helyzet) nélkül egyetlen jelenet sem található meg. Ezenkívül a kiváltó események ritkák, ezért nagyon valószínűtlen, hogy a környezetről készült felvételt normál menetüzem során elmentse a rendszer.

A videoadatokhoz (valamint minden más gyűjtött adathoz) való hozzáférés szigorúan szabályozott. A hozzáférés csak az arra jogosult személyek számára és csak egyértelműen meghatározott célból engedélyezett. Az összes adattároló rendszer technikailag el van szigetelve, és a jogosulatlan hozzáférést felügyeljük.

Igen, egyedi esetekben előfordulhat, hogy az adatokat gondosan kiválasztott fejlesztési és technológiai partnerek, valamint más gyártók felé továbbítjuk.
Minden adatot a járműre való hivatkozás nélkül és szigorúan célhoz kötötten továbbítunk.

Az általános adatvédelmi rendelet értelmében az alábbi jogok illetik meg Önt:

• A tájékoztatáshoz való jog (15. cikk): Tárolt adatokra vonatkozó információk
• A helyesbítéshez való jog (16. cikk): Hibás adatok helyesbítése
• Törléshez való jog (17. cikk): Az Ön adatainak bizonyos feltételek melletti törlése
• A korlátozáshoz való jog (18. cikk): Az adatfeldolgozás korlátozása
• Az adathordozhatósághoz való jog (20. cikk): Az Ön adatainak átvitele
• A tiltakozáshoz való jog (21. cikk): Tiltakozás az adatfeldolgozás ellen

Kérjük, vegye figyelembe: Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy nem minden adatról tudunk tájékoztatást adni. Például nem lehetséges számunkra a személyekről készült felvételek visszakeresése kiegészítő információk (dátum, idő, helyszín, gyalogos vagy járműben lévő személy) nélkül, mivel a személyek nem azonosíthatók a képeken.

Ha bármilyen kérdése van személyes adatainak felhasználásával kapcsolatban, javasoljuk, hogy forduljon az adott BMW vállalat BMW ügyfélszolgálatához mint elsődleges kapcsolattartási ponthoz. A megfelelő címet itt találja.

Az illetékes adatvédelmi tisztviselőhöz is fordulhat:

A BMW AG adatvédelmi tisztviselője
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Petuelring 130
80788 München
Németország

E-mail: datenschutz@bmw.de

Panaszok esetén:
A BMW AG nagyon komolyan veszi az Ön aggodalmait és jogait. Ha azonban Ön úgy véli, hogy a panaszának vagy aggodalmának nem tettünk megfelelően eleget, jogosult az illetékes adatvédelmi hatóságnál vagy bíróságnál panaszt benyújtani.