För att utveckla och validera säkra och pålitliga algoritmer för utveckling av en plattform för assisterad, uppkopplad, del-automatisk och autonom körning, måste man köra miljoner kilometrar med alla kombinationer av hårdvara och mjukvara som används inom detta område. Detta kräver en stor mängd kamera-, och sensordata, som inte kan inhämtas bara från ett företag.
Därför delar vi din data som registrerats av samarbetstestfordonen med våra samarbetspartners. BMW och QUALCOMM kan också vidarebefordra dessa uppgifter till utvalda BMW Group-företag eller QUALCOMM-dotterbolag.
Dessutom kan vi anlita noggrant utvalda tjänsteleverantörer för att bearbeta uppgifter på uppdrag av BMW och/eller Qualcomm enligt databehandlingsavtal.
Varje part kan dela de data som genereras av samarbetstestfordonen individuellt och under eget ansvar med sina noggrant utvalda samarbetspartners.
Till QUALCOMM:s samarbetspartner hör:
OEM-partners och dess underleverantörer för gemensam användning av video- och sensordata, för att undvika dubbla och onödiga testkörningar, universitet och institut som samarbetar inom området forskning och utveckling, samt leverantörer (inklusive utvecklings- och teknologiföretag, molntjänstleverantör och leverantör av programvara för bildbehandling). QUALCOMMs överföring av video-, och sensordatan till våra samarbetspartners är underkastade stränga begränsningsregler för användandet (dvs. för utveckling inom området automatiserad körning).
Till BMWs samarbetspartner hör:
OEM-partners och dess underleverantörer för gemensam användning av video- och sensordata, för att undvika dubbla och onödiga testkörningar, universitet och institut som samarbetar inom området forskning och utveckling, samt leverantörer (inklusive utvecklings- och teknologiföretag). BMWs överföring av video-, och sensordatan till våra samarbetspartners är underkastade stränga begränsningsregler för användandet (dvs. för utveckling inom området automatiserad körning).
BMW och QUALCOMM och dess samarbetspartners använder dessa data särskilt (i) för att utveckla, frige och förfina program för plattformen och (ii) för att integrera programmet i fordonen. Data överförs endast i kodad form.
Video-, och sensordata används inte för identifiering av personer, BMW och QUALCOMM och dess samarbetspartners använder inte video-, och sensordata för identifiering av personer, eftersom identifiering av personer inte är relevant för utvecklingen av assisterade, uppkopplade, del-automatiska och autonoma körsystem. För utveckling av dessa system är det bara relevant och nödvändigt att registrera fotgängarna som personer (Till skillnad från exempelvis bilar och lastbilar) tillsammans med deras rörelseriktning.
Om data bearbetas i länder utanför Europeiska unionen (EU) som av Europeiska kommissionen inte anses ha en adekvat skyddsnivå för personrelaterad data, kommer den överförande parten att använda EU:s standardavtalsklausuler ("EU SCC") med lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder för att säkerställa att din personrelaterad data behandlas i samklang med europeiska dataskyddsstandarder.
Om data behandlas i Storbritannien (UK) och därefter överförs till andra jurisdiktioner som av den brittiska regeringen inte anses ha en adekvat skyddsnivå för personuppgifter, kommer sådana dataöverföringar (i tillämpliga fall) att göras i enlighet med bestämmelserna i UK International Data Transfer Addendum för EU SCCs.
Om du vill se de specifika skyddsmekanismerna för överföring av data i andra länder, tar du kontakt med oss genom en av de nedanstående kommunikationskanalerna.
Europeiska unionen har redan fastställt en jämförbar nivå av dataskydd för vissa länder utanför EU, såsom Förenade kungariket (UK), USA (för mottagare som certifierats enligt ramverket för dataskydd), Kanada eller Schweiz. Eftersom dataskyddsnivån är jämförbar, behöver dataöverföringen i dessa länder inga särskilda tillstånd eller överenskommelser.
