Data Privacy Statement 19 June 2024.

Det høye kravet som du stiller til egenskapene til våre produkter og tjenester, er for oss retningslinjen for omgangen med dine data. Vårt mål er da å skape og bevare grunnlaget for en tillitsfull forretningsforbindelse med våre kunder og interessenter. Et spesielt anliggende er dine personrelaterte datas konfidensialitet og integritet.

Vi vil videre utvikle kjøretøykomforten ved å innføre nye teknologier for videre utvikling av assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome komfortfunksjoner og dermed gi deg en bedre kjøreopplevelse.

Til dette formålet bruker vi våre tilsvarende merkede testkjøretøyer til å ta opp data fra forskjellige sensorer, inklusive videoopptak av kjøretøyomgivelsene.

Følgende parter fungerer som ansvarshavende i tilfelle behandling av personrelaterte data:

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft med hovedkontor i 80788 München, Petuelring 130, og registrert under: München HRB 42243

(heretter betegnet som "BMW")

og

Qualcomm Technologies International, Ltd., Churchill House Cambridge Business Park, Cowley Road, Cambridge, Cambridgeshire, United Kingdom, CB4 0WZ

(heretter betegnet som "QUALCOMM")

har sammen fastlagt rekkefølgen for behandlingen av dine personrelaterte data i hvert behandlingsavsnitt.

Derfor er begge to felles ansvarshavende i betydning av EUs personvernforordning for behandling av personrelaterte data i forbindelse med videoopptak med hensyn til utvikling av assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome kjørefunksjoner.

Den høye standarden som du forventer fra våre produkter og tjenester er en del av våre retningslinjer for omgang med dine personrelaterte data. Vårt mål er å bygge opp og opprettholde et tillitsfullt forhold til deg.

De personrelaterte data som innsamles ved bruk av våre merkede samarbeidstestkjøretøyer i offentlig veitrafikk blir behandlet på denne måten:

Testkjøretøyene er utstyrt med forskjellige sensorer (som radar-, ultralyd-, GPS/lokaliseringssensorer), innvendige mikrofoner og videokameraer. Den offentlige veitrafikken (testkjøretøyets omgivelser) kan tas opp på video og lagres for ytterligere analyser og ev. kombineres med andre sensordata.

Videoopptakene blir brukt til å sette opp statiske og dynamiske trafikkobjekter. Dette kan være veioppmerking, biler, motorsykler, sykler osv. med deres posisjoner og bevegelser i forhold til testkjøretøyet, og også fotgjengeres posisjon og bevegelse. For å beregne de mulige bevegelsene til en fotgjenger - f.eks. om en person har til hensikt å krysse en gate – kan synsretningen også analyseres.

Utvalgte lydsignaler inne i kjøretøyet brukes til å registrere at kjøretøyet må kjøre til siden når det kommer et kjøretøy bak med sirene og forkjørsrett. Under testkjøringen blir video-, lyd- og sensordataene brukt til å oppdage trafikanter og grunnleggende trafikkscenarier, og å handle tilsvarende.  I en videre evaluering av opptakene brukes video- og sensordataene til utvikling og forbedring av assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome kjørefunksjoner.
Lyddata blir ikke tatt opp, oppbevart eller brukt utenfor testkjøretøyet.

Vi er ikke interessert i å identifisere en person, og våre systemer er ikke konfigurert for slike formål, fordi dette ikke er nødvendig for utvikling av plattformen for assistert, nettorganisert, delautomatisert og autonom kjøring. Alle trafikkobjekter blir derfor kun kategorisert som „biler“, „motorsykler“, „fotgjenger“ osv. Likevel kan videoopptakene inneholde opptak av enkelte personer i veitrafikken, bilregistreringsnummer eller andre personrelaterte data. De følgende bildene viser opptak av kjøretøyer og fotgjengere i synsfeltet til et testkjøretøy. Disse blir ved hjelp av algoritmene registrert og tilsvarende klassifisert kun som „personer“, „biler“, „lastebiler“. Bildene blir ikke brukt til å identifisere fotgjengere som går forbi eller forskjellige bilmodeller og deres førere.

De følgende bildene viser videoopptaket (bilde 1) og de opplysningene som er ekstrahert med programvare, og som fremstiller objektidentifikasjonen „lastebil = rosa flate“, „bil = gul flate“ og „person = blå flate “ (bilde 2).

Lovhjemmelen for innsamling og behandling av video- og lydopptak i testkjøretøyenes omgivelser (inklusive opptak av personrelaterte data, som for eksempel opptak av fotgjengere eller bilførere) er basert på de berettigede interessene til de felles ansvarshavende BMW og QUALCOMM i henhold til personvernforordningens art. 6, 1. ledd, bokstav f.

Den berettigede interessen til BMW og QUALCOMM til å behandle og lagre disse videoopptakene følger av begges interesse i å drifte testkjøretøyene og videre utvikle plattformen for assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome komfortfunksjoner for kjøretøyet. De dataene som blir innsamlet i løpet av utviklingsprosessen blir brukt til utvikling og frigivelse av algoritmer for forskjellige funksjoner for assistert, nettorganisert, delautomatisert og autonom kjøring. Dessuten er det en berettiget interesse for behandling av dataene fra testkjøretøyene etter produksjonsstart. Dette er særlig viktig for (i) utvikling/frigivelse av programvareoppdatering for feilutbedring, (ii) beskyttelse i tilfelle en rettssak eller (iii) for å overholde gjeldende lovmessige forpliktelser, særlig regulatoriske krav.

Dessuten har BMW og QUALCOMM en berettiget interesse i å forbedre kjøretøy- og trafikksikkerheten med utvikling av egne kjøresystemer. Dette kan også tjene offentlig interesse. Videoopptakene av omgivelsene rundt testkjøretøyene er nødvendige for å understøtte en sikker bruk av assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome kjøretøyer.

Vi lagrer dine personrelaterte data kun så lenge som det respektive formålet krever det. Hvis data blir behandlet for flere formål, blir data slettet eller kun lagret i anonymisert form som ikke tillater noen direkte slutning mot deg, så snart det siste angitte formålet er oppnådd.

Vi sikrer dine data etter dagens tekniske utvikling. For eksempel blir de etterfølgende sikringstiltakene brukt for å beskytte dine personrelaterte data mot misbruk eller annen uberettiget behandling:

Tilgangen til personrelaterte data er innskrenket til et begrenset antall autoriserte personer for de angitte hensiktene:

• Innsamlede data blir kun overført i kryptert form.
• IT-systemene for behandling av dataene blir teknisk avskjermet fra andre systemer for å forhindre uberettiget tilgang, f.eks. ved hacking.
• Tilgangen til disse IT-systemene blir permanent overvåket, for tidlig å kunne oppdage og avverge misbruk.

For å kunne utvikle og validere sikre og pålitelige algoritmer for utvikling av en plattform for assistert, nettorganisert, delautomatisert og autonom kjøring, må det kjøres flere millioner kilometer for hver kombinasjon av maskinvare og programvare som brukes på dette området. Dette krever et stort antall kamera- og sensordata, som ikke kan innsamles av bare ett foretak alene.

Derfor gir vi dine data som testkjøretøyene har tatt opp videre mellom oss. BMW og QUALCOMM kan dessuten gi disse dataene videre til utvalgte foretak i BMW Group hhv. QUALCOMM-datterselskaper.

Utover dette kan vi i rammen av avtaler om databehandling gi omhyggelig utvalgte tjenesteytere oppdrag med å behandle data for BMW og/eller Qualcomm.

Hver part kan dele de data som er generert av deres samarbeidstestkjøretøyer individuelt og på eget ansvar med sine omhyggelig utvalgte samarbeidspartnere.

Disse kan tilhøre QUALCOMMs samarbeidspartnere:

OEM-partner og deres leverandører for felles bruk av video- og sensordata, for å unngå dobbelte og dermed unødvendige prøvekjøringer, universiteter og institutter for samarbeid på området for forskning og utvikling, samt leverandører (inkludert utviklings- og teknologitjenester, skytjenesteytere og tilbydere av bildebehandlingsprogramvare). QUALCOMMs overføring av video- og sensordataene til våre samarbeidspartnere er undergitt strenge formålsbegrensninger (dvs. til utviklingsformål i miljøet for automatisert kjøring).

Disse kan tilhøre BMWs samarbeidspartnere:

OEM-partner og deres leverandører for felles bruk av video- og sensordata, for å unngå dobbelte og dermed unødvendige prøvekjøringer, universiteter og institutter for samarbeid på området for forskning og utvikling, samt leverandører (inkludert utviklings- og teknologitjenester). BMWs overføring av video- og sensordataene til våre samarbeidspartnere er undergitt strenge formålsbegrensninger (dvs. til utviklingsformål i miljøet for automatisert kjøring).

BMW og QUALCOMM samt våre samarbeidspartnere bruker disse dataene særlig (i) for å utvikle, frigi og forbedre den programvaren som brukes på plattformen og (ii) integrere programvaren i kjøretøyene. Data blir utelukkende overført kryptert.

Video- og sensordataene blir ikke brukt til å identifisere personer. BMW og QUALCOMM samt våre samarbeidspartnere bruker ikke video- og sensordata til å identifisere personer, da en identifisering av personer ikke er relevant for utviklingen av de assisterte, nettorganiserte, delautomatiserte og autonome kjøresystemene. For utvikling av disse systemene er det kun relevant og nødvendig at forgjengere blir registrert som personer (til forskjell fra f.eks. person- og lastebiler) samt deres bevegelsesretning.

Når data blir behandlet i land utenfor Den europeiske unionen (EU), som ifølge klassifiseringen til Den europeiske kommisjonen ikke har et passende beskyttelsesnivå for personrelaterte data, bruker avsenderparten EU standard avtalebestemmelser („EU-SCCs“) med egnede tekniske og organisatoriske tiltak, for å sikre at dine personrelaterte data blir behandlet i samsvar med de europeiske personvernstandardene.

Når data blir behandlet i Det forente kongeriket (UK) og deretter blir overført til andre domsmyndigheter, som etter Det forente kongerikets regjerings klassifisering ikke har et passende beskyttelsenivå for personrelaterte data, skjer slike dataoverføringer (hvis det passer) i samsvar med bestemmelsene i UK International Data Transfer Addendum for EU-SCCs.

Hvis du vil se de spesifikke vernemekanismene for formidling av data til andre land, ta kontakt med oss over en av de kommunikasjonskanalene som er oppført nedenfor.

Den europeiske unionen har allerede skapt et sammenlignbart personvernnivå for bestemte land utenfor EU, som f.eks. Det forente kongeriket (UK), Amerikas forente stater (for mottakere som er sertifisert i henhold til Data Privacy Framework), Canada eller Sveits. Da personvernnivået er sammenlignbart, krever dataoverføring i disse landene ingen spesiell tillatelse eller avtale.