Указание за защита на данните 29 November 2022.

Високите изисквания, които поставяте към характеристиките на нашите продукти и услуги, е за нас лайтмотив в работата с Вашите данни. Нашият стремеж при това е да създадем и да запазим основата за изпълнени с доверие търговски отношения с нашите клиенти и заинтересовани лица. Поверителността и интегритетът на Вашите лични данни за нас е от особено значение.

Искаме да подобрим комфорта на превозното средство чрез въвеждане на нови технологии за по-нататъшно развитие на асистирани, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани функции за комфорт на превозното средство, като по този начин ви предлагаме безопасно шофиране.

За целта използваме нашите съответно маркирани тестови автомобили за записване на данни от различни сензори, включително видео записване на обкръжаващата среда на автомобила, както и интериора.

Акционерното дружество Bayerische Motoren Werke (по-нататък наречено "BMW" или "ние") със седалище в 80788 München, Petuelring 130, и регистрирано под номер: München HRB 42243, по смисъла на Общия регламент на ЕС относно защитата на данните („ОРЗД“) е администратор за обработката на лични данни във връзка с видео- и аудиозаписите, свързани с разработването на асистиращи, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани функции на шофирането.

Личните данни, които се събират чрез използване на нашите маркирани тестови автомобили в движението по обществените пътища, се обработват по следния начин:

Тестовите автомобили са оборудвани с различни сензори (като радарни, ултразвукови, GPS/локализиращи сензори), микрофони и видеокамери. Движението по обществените пътища (обкръжаваща среда на тестовите автомобили) се записва във видео- и аудиофайлове и се запаметява за по-нататъшни анализи и при необходимост се комбинира с други данни от сензори. 

Видеозаписите се използват за съставянето на статични и динамични транспортни обекти. Това могат да са пътни маркировки, автомобили, мотоциклети, велосипеди и т. н. с тяхното индивидуално положение и движение спрямо тестовия автомобил, както и положението и движението на пешеходците. За изчисляване на възможното движение на пешеходец – например дали дадено лице възнамерява да пресече улица – може да бъде анализирана също и посоката на неговия поглед.

Аудиозаписите на интериора на автомобила като например сирена, се използват, за да се види, че движещият се автомобил в случай на движеща се зад него линейка с включена сирена и предимство при движение трябва да отбие встрани. Видео-, аудиоданните и данните от сензорите по време на тестовото пътуване се използват, за да се разпознаят участниците в движението по пътищата и основните сценарии за движение и да се реагира според тях. При по-нататъшната оценка на записите видео-, аудиоданните и данните от сензорите служат за разработване и усъвършенстване на алгоритмите за асистиращи, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани функции на шофирането.

Ние не сме заинтересовани към  идентифицирането на хора и нашите системи не са конфигурирани за такива цели, тъй като това не е необходимо за разработката на асистиращи, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани платформи за шофиране. Всички обекти в движението се категоризират само като автомобили, мотоциклети, пешеходци и т. н. Въпреки това видео- и аудиозаписите могат да съдържат записи на отделни хора в движението по пътищата, регистрационни номера на автомобили или други лични данни. На следващите изображения могат да се видят записите на превозни средства и пешеходци в рамките на видимото поле на тестовия автомобил. С помощта на алгоритми те се идентифицират и съответно класифицират само като „хора“, „автомобили“, „товарни автомобили“. Снимките не се използват за идентифициране на преминаващите пешеходци или на различните модели превозни средства и техните водачи.

Следващите изображения показват видеозапис (фиг. 1) и извлечените посредством софтуер данни, включващи идентификация на обекта „товарен автомобил = розова клетка“, „автомобил = жълта клетка“ и „човек = синя клетка“ (фиг. 2).

Правното основание за събирането и обработката на видео- и аудиозаписите на обкръжаващата среда на тестовите автомобили (включително записите на лични данни на пешеходците и шофьорите) е основателният интерес на администратора съгласно чл. 6 ал. 1 буква е ОРЗД.

Основателният интерес на BMW към обработката и запаметяването на тези видео- и аудиозаписи произтича от интереса за експлоатацията на тестовите автомобили и допълнителното разработването на платформа за асистиращо, свързано, частично автоматизирано и автоматизирано шофиране. Данните, събрани от тестовите автомобили по време на процеса на разработка, се използват за разработване и одобряване на алгоритми за различни функции на автономното шофиране. Освен това съществува основателен интерес за обработката на данните от тестовите автомобили след старта на производството. Това е особено важно за (i) разработката/одобрението на софтуерна версия за отстраняване на грешки, (ii) за защитата в случай на съдебно производство или (iii) за изпълнението на законови задължения, най-вече на изискванията на контролните органи.

Освен това BMW е силно заинтересовано от подобряване на безопасността на автомобилите и пътната безопасност чрез разработката на собствени системи за шофиране. Това също може да служи на обществения интерес. Видео и аудио записите на обкръжаващата среда на тестовите автомобили са необходими, за да подсигурят безопасната употреба на асистиращи, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани автомобили.

Ние пазим Вашите лични данни, само колкото е необходимо за съответната цел. Ако данните се обработват за няколко цели, данните се изтриват или продължават да се пазят само във форма, която не може да бъде директно възстановена от Вас, докато бъде постигната последната посочена цел.

Ние защитаваме Вашите данни според нивото на технологиите. Например, прилагат се следните защитни мерки, за да бъдат Вашите лични данни защитени от злоупотреба или друга неправомерна употреба:

Достъпът до личните данни е ограничен за определен брой оторизирани лица за декларираните намерения: 

• Събраните данни се пренасят само в криптирана форма.
• ИТ-системите за обработката на данни са технически изолирани от други системи, за да се възпрепятства неоторизиран достъп, например чрез хакване.
• Освен това достъпът до тези ИТ-системи постоянно се контролира с цел ранно разпознаване и възпрепятстване на злоупотреба.

За разработване и валидиране на сигурни и доверени алгоритми за разработката на платформа за асистиращо, свързано, частично автоматизирано и автоматизирано шофиране.трябва да бъдат изминати милиони километри за всяка комбинация от хардуера и софтуера, които се използват в тази област. Това изисква голям брой данни от камери, аудиоданни и данни от сензори, които една фирма не може да събере сама. 

Затова ние споделяме Вашите данни с кооперационни партньори. Към нашите кооперационни партньори спадат: OEM-партньори за съвместно ползване на видео- и аудиоданни, за да се избегнат двойни и следователно ненужни тестови пътувания, университети и институти за сътрудничество в областта на НИРД, както и доставчици (включително фирми за развойни и технологични услуги). Преносът на видео-, аудиоданни и данни от сензори към нашите кооперационни партньори  се подчинява на строги ограничения по отношение на целта (т. е. за развойни цели в сферата на високо автоматизираното и напълно автоматизираното шофиране). 

BMW и неговите кооперационни партньори използват тези данни най-вече за (i) разработка, одобрение и прецизиране на софтуера, работещ на платформата и (ii) за интегриране на софтуера в автомобилите. Данните се пренасят само криптирани.

BMW и неговите кооперационни партньори не използват видео-, аудиоданните и данните от сензорите за идентификацията на хора, тъй като идентификацията на хора не е от значение за разработката на асистиращи, свързани, частично автоматизирани и автоматизирани системи за шофиране. За разработката на платформата за  асистиращо, свързано, частично автоматизирано и автоматизирано шофиране е единствено важно и необходимо пешеходците да бъдат регистрирани като хора (например за разлика от автомобилите и товарните автомобили) заедно с посоката на тяхното движение.

Когато данните се обработват в страни извън Европейския съюз (ЕС), BMW използва стандартни договори за ЕС с подходящи технически и организационни мерки, за да гарантира, че Вашите лични данни се обработват съгласно европейските стандарти за защита на данните. Ако искате да подадете сигнал за специфични предпазни мерки във връзка с преноса на данни в други страни, се свържете с нас чрез някой от долупосочените канали за комуникация.

Европейският съюз е установил сходно ниво на защита на данните за определени страни извън ЕС, като Канада и Швейцария. Тъй като нивото на защита на данните е сходно, за преноса на данни в тези страни не са необходими специални разрешения или договори.