Symbiotic Drive
Die Stadt erwacht, der Verkehr wird dichter. Hände am Lenkrad, der Blick aufmerksam.
Mit leichtem Druck auf die Bremse und einer ruhigen Bewegung nach rechts geht es über die nächste Kreuzung. Wenig später blinkt vorne ein Auto, möchte einscheren.
Der Fahrer ist entspannt und lässt die aktive Fahrerassistenz übernehmen: Das Fahrzeug nimmt Tempo heraus, ganz von selbst, rechtzeitig und sanft.
Kein Ruck, kein Bruch im Rhythmus. Das ist ein Moment, in dem sich das Auto anfühlt wie ein Begleiter, der stets weiß, was zu tun ist.
Beschleunigen, bremsen, lenken – Mensch und Fahrzeug handeln im Einklang. Das versteht die BMW Group unter Symbiotic Drive.
Perfektes
Zusammenspiel
Für ein symbiotisches Fahrerlebnis wirken Elektronik, Sensorik und Assistenzfunktionen als Gesamtsystem. Ihr perfektes Zusammenspiel sorgt für einen nahtlosen Übergang zwischen eigener Kontrolle und Fahrerassistenz.
Spürbar wird das, wenn die Fahrerin oder der Fahrer bei aktiver Unterstützung ins Geschehen eingreift. Das System erkennt die Absicht anhand von Lenkverhalten und Blickrichtung. Es passt sich sofort an – ohne sich dabei abzuschalten.
Nach dem Eingreifen übernimmt das Assistenzsystem automatisch wieder. Auf diese Weise arbeiten auch aktive Sicherheitsfunktionen wie der Spurhalteassistent unaufdringlich im Hintergrund. Er greift nur dann mit Warnung und Lenkeingriff ein, wenn es die Situation erfordert.
So entsteht ein fließendes und intuitives Fahrgefühl. Der BMW iX3* bringt dieses Erlebnis als erstes Modell der NEUEN KLASSE in Serie.
Entwickelt nach
3 Kernprinzipien
Die Philosophie hinter den automatisierten Fahrfunktionen ruht auf den Entwicklungsprinzipien „smart, symbiotic, safe“. Ziel ist es, den Menschen besser zu verstehen, ihn verlässlich zu unterstützen und bei erkannter Gefahr zu schützen.
Das Beste aus zwei Welten: Neuste KI-Modelle für Wahrnehmung und Vorhersage arbeiten Hand in Hand mit BMW Algorithmen. Das Ergebnis: ein intelligentes Fahrverhalten – wie das eines Menschen.
Mensch und Fahrzeug bilden ein Team. Persönliche Anpassungen bei aktiver Assistenz sind jederzeit möglich – dank der symbiotischen Lenkung und der symbiotischen Bremse. Das System bleibt dabei unterstützend aktiv.
Seit mehr als 20 Jahren entwickelt die BMW Group Fahrerassistenzsysteme – immer mit Fokus auf Sicherheit. Für den neuen BMW iX3* hat die BMW Group als erster Hersteller in Deutschland die anspruchsvolle DCAS-Zulassung UN R171 (Driver Control Assistance Systems) erhalten. Das Prinzip des internationalen Rechtsrahmens für Level-2-Fahrerassistenzsysteme: Der Mensch bleibt aktiv eingebunden, das System unterstützt – verlässlich, kontrolliert und ohne Kompromisse bei der Sicherheit.
Fahrerassistenzsysteme
Alle Fahrer- und Park-Assistenzfunktionen lassen sich auch nachträglich digital im BMW ConnectedDrive Store freischalten.
Technisch abgefahren:
Die Superbrains
Entscheidend für das symbiotische Fahren ist das Superbrain of Automated Driving. Der Hochleistungsrechner übernimmt das Sehen, Denken und Planen. Er verarbeitet alle Sensordaten, bewertet Situationen und steuert Assistenz- und Parkfunktionen.
In den vollelektrischen Fahrzeugen der NEUEN KLASSE entfaltet sich seine Stärke in der Zusammenarbeit mit dem Heart of Joy. Trifft das Superbrain of Automated Driving etwa eine Spurwechsel- oder Bremsentscheidung, leitet es die Informationen an das Heart of Joy weiter.
Dieses setzt die Bewegung über Antrieb, Bremsen und Lenkung um – fein dosiert und innerhalb von Millisekunden. Während das eine Gehirn entscheidet, welche Fahrmanöver anstehen, setzt das andere diese präzise um. Das schafft ein sanftes Fahrerassistenzerlebnis, insbesondere bei Stop and Go.
ALLES IM BLICK:
BMW PANORAMIC iDRIVE
BMW Panoramic iDrive ist ein weiterer wichtiger Baustein für die neuen Fahrerassistenzen. Das Anzeige- und Bedienkonzept hilft der Fahrerin oder dem Fahrer, in jeder Situation zu verstehen, was das System tut – und warum.
Bei aktiver Fahrerassistenz leuchten die Anzeigen im Panoramic Vision und im 3D Head-Up Display grün und geben situationsabhängig Hinweise, etwa zum Spurwechsel oder auf den Griff zum Lenkrad.
Auf Wunsch wird im Zentraldisplay das Navigationssystem BMW Maps inklusive Fahrerassistenz-Visualisierung2 angezeigt. Dabei verschmelzen Navigations- und Umfelddaten erstmals in einer Ansicht.
Fahrer- und Park-Assistenzfunktionen lassen sich zudem per Knopfdruck am Multifunktionslenkrad steuern. So hat der Mensch am Steuer alle wichtigen Informationen zur richtigen Zeit am richtigen Ort und bleibt im Zentrum der Fahraufgabe.
2 Funktion voraussichtlich ab Sommer 2026 verfügbar.
BMW Panoramic Vision
3D Head-up Display
Zentral-Display
Multifunktions-Lenkrad
In China, wo der Verkehr durch Megacitys fließt und Infrastruktur und Kunden besondere Erwartungen haben, arbeitet BMW mit einem lokalen Partner: Gemeinsam mit dem Technologieunternehmen Momenta entsteht ein Fahrerassistenzsystem, das gezielt auf die chinesischen Bedürfnisse abgestimmt ist.
An vier Innovationsstandorten – Peking, Shanghai, Nanjing und Shenyang – trainieren chinesisch-deutsche Entwicklerteams das System mit realen Straßentests und virtuellen Simulationen über Millionen von Kilometern hinweg.
Das Ergebnis ist eine souveräne, navigationsgeführte Fahrerassistenz, die lokale Verkehrssituationen versteht und intelligente Entscheidungen trifft. Maßgeschneidert für die Bedürfnisse in chinesischen Metropolen wird das System ab 2026 im eigens für China produzierten BMW iX3 der NEUEN KLASSE Realität.
Die Stadt erwacht, der Verkehr wird dichter. Das Auto vorne ist eingeschert, die Lücke geschlossen.
Der Rhythmus bleibt, ob im morgendlichen Strom einer Megacity oder auf der Autobahn: Mensch und Fahrzeug als Einheit – so natürlich, als sei es schon immer so gewesen.
Und so mühelos, dass man fast vergisst, dass hier außerordentliche Technik am Werk ist.
