Vorwort des Vorstands- vorsitzenden

Die langfristigen strategischen Leitlinien der BMW Group basieren auf den inhärenten Stärken Ihres Unternehmens, die wir uns erarbeitet haben.

Dazu zählt allen voran die weltweite Präsenz bei Produktion, Forschung und Entwicklung, Vertrieb sowie Lieferantennetzwerk. Und das gilt ebenso für unseren technologieneutralen Ansatz, unsere einzigartigen Premiummarken mit einem breit gefächerten Portfolio in allen relevanten Kundensegmenten sowie unsere Fähigkeit, das Potenzial neuer Technologien frühzeitig zu erkennen und Innovationen in allen großen Weltregionen für die Kundinnen und Kunden auf die Straße zu bringen.

Diese Stärken verleihen der BMW Group große Flexibilität und eine hohe Resilienz – und machen Ihr Unternehmen zu einem der wenigen wirklich global aufgestellten Automobilhersteller.

Als globales Unternehmen mit weltweit bekannten und geschätzten Marken sind wir es seit Langem gewohnt, mit unterschiedlichen und wechselnden Rahmenbedingungen und Unwägbarkeiten in den einzelnen Märkten umzugehen. So haben wir Ihr Unternehmen auch im Geschäftsjahr 2025 in einem Umfeld aus veränderten Dynamiken und geopolitischen Spannungen auf Erfolgskurs gehalten.

Parallel – und das belegt den hohen innovativen Anspruch Ihres Unternehmens – haben wir einen großen Sprung in die Zukunft vorbereitet und gestartet: Mit der NEUEN KLASSE führen wir unsere Kernmarke BMW sowie das gesamte Unternehmen in eine neue Ära – im Einklang mit unserer langfristigen strategischen Ausrichtung.

Wir verfolgen konsequent unseren BMW Weg.

Die NEUE KLASSE ist gestartet.

Im Jahr 2021 hatten wir angekündigt: Wir werden die Marke BMW mit der NEUEN KLASSE in eine neue Ära führen. Mit dieser vollständig neuen Fahrzeuggeneration haben wir nahezu jedes Element des Automobils auf ein neues Niveau gehoben – vom Antriebsstrang über die Batterietechnologie und die Fahrdynamik bis hin zum Betriebssystem und zum digitalen Nutzererlebnis. Und mit der neuen BMW Designsprache haben wir sogar eine ganze Generation übersprungen.

Damit ist die NEUE KLASSE nicht nur ein einzelnes Fahrzeugmodell; sie ist ein gewaltiger Technologiesprung, der die gesamte Marke neu definiert. Denn wir rollen die Technologien und die Designsprache über das gesamte BMW Portfolio aus – und das unabhängig vom Antrieb.

Dazu haben wir frühzeitig und umfassend in unsere internen Strukturen und Technologien investiert. Für unsere Kundinnen und Kunden bedeutet das eine neue Dimension von Fahrfreude und für Ihr Unternehmen einen klaren Vorteil im Wettbewerb.

Weltpremiere des BMW iX3^* auf der IAA Mobility 2025.

Auf der IAA Mobility am Heimatstandort Ihres Unternehmens in München haben wir im September 2025 das erste Fahrzeug unserer NEUEN KLASSE präsentiert: den BMW iX3^*. Die Resonanz war überwältigend – von Besucherinnen und Besuchern aus aller Welt ebenso wie von Medien, Analysten und politischen Entscheidungsträgern.

Entscheidend ist jedoch: Die Kundennachfrage nach dem BMW iX3^* übertrifft unsere Erwartungen. Die Vorbestellungen reichen bis weit ins Jahr 2026 hinein. Die Kundinnen und Kunden schätzen es, dass wir mit dem BMW iX3^* neue Maßstäbe setzen – von den Leistungsdaten über das digitale Nutzererlebnis bis hin zu neuen Nachhaltigkeitsparametern.

Der BMW iX3^* gewinnt bereits vor dem offiziellen Marktstart viele Preise.

Obwohl das erste Modell der NEUEN KLASSE noch gar nicht verfügbar war, gewann der BMW iX3^* gleich mehrere renommierte internationale Preise.

Beim „Goldenen Lenkrad“ – vergeben von der deutschen Automobilzeitschrift „Auto Bild“ und der „Bild am Sonntag“ – wurde der BMW iX3^* als „Beste Innovation“ geehrt. Zudem kürte das „Top Gear Magazine“ den BMW iX3^* zum „Car of the Year 2026“. Bei den „Auto Trophy Awards“ der „Auto Zeitung“ stellte die Marke BMW einen neuen Rekord auf: Die Leserinnen und Leser wählten acht BMW Modelle in den jeweiligen Kategorien auf den ersten Platz und verliehen BMW den Titel „World’s Best Brand“.

Das BMW Werk Debrecen startet die Produktion des BMW iX3^*.

Der erste Spatenstich für unseren Produktionsstandort Debrecen in Ungarn erfolgte im Juni 2022. Nur gut drei Jahre später wurde das neue Werk im Oktober 2025 offiziell eröffnet – zusammen mit regionalen und nationalen politischen Entscheidungsträgern.

Virtuell war das Werk als iFACTORY jedoch bereits seit März 2023 in Betrieb. Denn durch die virtuelle Planung mithilfe eines digitalen Zwillings konnten wir die Produktionsprozesse vorab in Echtzeit simulieren.

Das Werk setzt zudem neue Maßstäbe in puncto Nachhaltigkeit. Bei voller Auslastung wird die Herstellung eines Fahrzeugs – inklusive Hochvoltbatterie – im Werk Debrecen lediglich 34 Kilogramm CO₂-Emissionen erzeugen. Allein im energieintensiven Lackierbereich sparen wir jährlich bis zu 12.000 Tonnen CO₂e ein. Dies wird möglich, weil wir im regulären Betrieb ausschließlich Strom aus erneuerbaren Quellen verwenden werden – und keine fossilen Energieträger.

Debrecen entwickelt sich zunehmend zu einem bedeutenden Hightech Standort innerhalb der europäischen Wertschöpfungskette der Automobilindustrie. Dazu trägt Ihr Unternehmen maßgeblich bei, indem wir die Produktion des BMW iX3^* angesichts der starken globalen Nachfrage weiter erhöhen werden.

Unser Stammwerk München ist bereit für den Produktionsstart des neuen BMW i3.

Das zweite Modell der NEUEN KLASSE steht in unserem Stammwerk München in den Startlöchern: der neue BMW i3.

Innerhalb von nur 18 Monaten haben wir rund ein Drittel der Werksfläche umfassend umgebaut und neue Montage-, Logistik- und Karosseriebereiche errichtet. Parallel zu diesem Umbau haben wir in München täglich bis zu 1.000 Fahrzeuge der BMW 3er und 4er Reihen produziert.

Wie auch das neue Werk Debrecen ist unser Stammwerk München konsequent nach den Prinzipien der BMW iFACTORY ausgerichtet. Sowohl die neue Karosseriehalle als auch die neue Montage wurden mit einem digitalen Zwilling geplant. Bestehende Anlagen in Presswerk und Lackiererei wurden ebenfalls in die Virtuelle Fabrik der BMW Group integriert. So konnten alle Technologien für die neue Fahrzeuggeneration lange im Voraus virtuell getestet werden.

Nach der Weltpremiere des neuen BMW i3 Mitte März beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2026 die Serienproduktion in München.

Die Technologien der NEUEN KLASSE fließen in das gesamte BMW Portfolio ein.

Mit der achten Generation der BMW 3er Reihe werden wir die NEUE KLASSE und ihre Technologie-Cluster weiter in das Kernsegment der Marke BMW integrieren. Nach München werden weitere Standorte unseres internationalen Produktionsnetzwerks mit der Fertigung von BMW 3er Varianten starten.

Im Verlauf des Jahres 2026 werden wir zudem zeigen, wie die Technologien der NEUEN KLASSE in BMW Modelle wie den 7er und den X5 integriert werden.

So wie angekündigt werden wir bis 2027 insgesamt 40 neue Modelle und Modellüberarbeitungen mit den Technologien und der Designsprache der NEUEN KLASSE in die Märkte bringen. Diese völlig neue BMW Generation wird unser breites und erfolgreiches Produktangebot erheblich stärken – mit innovativen technologischen Lösungen, die präzise auf die Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden in ihren jeweiligen Märkten zugeschnitten sind.

Robuste Performance im Geschäftsjahr 2025 in einem herausfordernden Umfeld.

Unsere gemeinsame Leistung im Jahr 2025 und die Attraktivität unseres Produktportfolios unterstreichen die robuste Ausgangsposition, mit der wir in das neue Geschäftsjahr 2026 gestartet sind. Trotz der Auswirkungen von Importzöllen und der sehr anspruchsvollen Marktdynamik in China lag unser Konzernergebnis vor Steuern bei mehr als 10 Mrd. €.

Im Gesamtjahr 2025 lieferte die BMW Group weltweit mehr als 2,46 Millionen Fahrzeuge aus und erzielte damit ein Absatzwachstum gegenüber dem Vorjahr. Dabei ist es uns gelungen, schwächere Verkäufe in China aufgrund eines wettbewerbsintensiven Umfelds durch deutliche Zuwächse in anderen bedeutenden Absatzregionen mehr als auszugleichen. Das trifft konkret auf Europa und die USA zu, wo wir sogar Marktanteile hinzugewonnen haben.

Die Marke BMW behauptete weiterhin ihre Position als globaler Segmentführer – getragen insbesondere durch die hohe Nachfrage nach den Baureihen BMW X1^*, BMW X3^* und BMW X5^* sowie der 3er und 5er Reihe.

Unser globaler Vertriebsansatz bleibt ein Erfolgsfaktor.

Was Ihr Unternehmen im Wettbewerb auszeichnet, ist ein breites und hochattraktives Produktportfolio über alle Konzernmarken hinweg. Damit bieten wir Kundinnen und Kunden weltweit individuelle Mobilitätslösungen, die ihren Anforderungen entsprechen – unabhängig vom Antriebskonzept.

Wie schon in den vergangenen Jahren unterschieden sich auch 2025 die Marktbedingungen in den großen Weltregionen erheblich. Und wie immer hat Ihr Unternehmen die sich bietenden Chancen konsequent genutzt.

In Europa verzeichnete die BMW Group ein Wachstum von über 7 % und überschritt erstmals seit 2019 wieder die Marke von einer Million ausgelieferten Automobilen. In den USA erreichten wir mit mehr als 419.000 Auslieferungen ein Plus von 5 % gegenüber dem Vorjahr.

Durch diese starken Vertriebsleistungen konnten wir den Rückgang in China kompensieren. Dennoch haben wir in China in einem schwierigen Marktumfeld rund 626.000 Fahrzeuge ausgeliefert – so viele wie in keinem anderen Einzelmarkt.

Die BMW M GmbH steigert erneut ihren Absatz und plant ein vollelektrisches Angebot.

Unsere hochdynamische Marke BMW M steigerte im 14. Jahr in Folge den Absatz mit über 213.000 Fahrzeugen. Damit war fast jedes zehnte im Jahr 2025 verkaufte BMW Fahrzeug ein M Modell.

Ab 2027 wird BMW M im High-Performance-Segment eine neue Ära einleiten. Ab dann wird erstmals ein vollelektrischer Antrieb ein rennstreckentaugliches, charakteristisch emotionales BMW M Fahrerlebnis ermöglichen.

Die neue MINI Familie beschleunigt den Wachstumskurs der Marke.

Mit der vollständigen Verfügbarkeit der neuen MINI Familie erzielte die Marke 2025 ein Wachstum von nahezu 18 %. MINI konnte in allen wichtigen Regionen zulegen. Bereits heute ist mehr als jedes dritte weltweit verkaufte MINI Modell vollelektrisch. In vielen Märkten liegt dieser Anteil sogar schon bei über 50 %. Damit leistet die Marke einen starken Beitrag zu unseren Absatzzahlen bei vollelektrischen Fahrzeugen und zur CO₂-Bilanz des Konzerns.

Besonders beliebt bei den MINI Fans war im vergangenen Jahr der neue MINI Countryman^*. Er erreichte einen Anteil von über 30 % am Gesamtvolumen der Marke.

In Europa hat die Marke MINI erfolgreich auf ein neues Vertriebsmodell umgestellt, das mittlerweile in insgesamt 23 Ländern aktiv ist. Dieses neue System bietet Kundinnen und Kunden ein ganzheitlicheres Markenerlebnis und ermöglicht MINI, dieses noch effizienter und transparenter zu erreichen.

Ein weiteres Highlight waren 2025 die MINI Paul Smith Editionen, die im Herbst auf der Japan Mobility Show vorgestellt wurden und in diesem Jahr auf den Markt kommen. Diese neue Edition markiert den nächsten Schritt der erfolgreichen Zusammenarbeit mit dem Designer und verbindet das unverwechselbare Design und den Charakter zweier britischer Ikonen.

Rolls-Royce feiert 100 Jahre Phantom^*.

Unsere Luxusmarke Rolls-Royce hielt die Verkaufszahlen gegenüber dem Vorjahr stabil, insbesondere getragen von den Modellen Cullinan^* und Spectre^*. Der Phantom^*, das Spitzenmodell der Marke, feierte 2025 sein Jubiläum zum 100. Geburtstag. Am Standort Goodwood setzt die Marke weiterhin ein Investitionsprogramm von über 300 Millionen britischen Pfund um, das zusätzliche Kapazitäten und modernste Einrichtungen für Bespoke und Coachbuild schafft.

BMW Motorrad führt weiterhin das Premiumsegment an.

Trotz des Rückgangs im globalen Motorradmarkt über 500 ccm verkaufte BMW Motorrad im vergangenen Jahr zum vierten Mal in Folge über 200.000 Fahrzeuge auf zwei Rädern. Mehr als die Hälfte der Verkäufe entfiel auf Europa. Deutschland war hier mit über 25.000 verkauften Motorrädern der stärkste Einzelmarkt.

Das attraktive Modellportfolio sowie die Einführung wichtiger neuer Modelle trugen maßgeblich zum Erfolg bei. Die BMW R 1300 RT, die R 1300 R und die R 1300 RS begeisterten ab ihrem Marktstart viele Kundinnen und Kunden. Auch die BMW R 1300 GS Adventure, die ein Jahr zuvor eingeführt worden war, leistete einen starken Beitrag zu den Verkaufszahlen.

Auf der IAA Mobility gab BMW Motorrad mit dem Vision CE einen Ausblick auf zukünftige urbane Zweiradmobilität ohne Helm und Motorradbekleidung. Dies wird möglich durch ein einzigartiges Strukturträger-Design.

BMW ALPINA bereichert als neue Marke die BMW Group.

Am 1. Januar 2026 startete BMW ALPINA als exklusive eigenständige Marke unter dem Dach der BMW Group.

Damit erschließen wir ein äußerst attraktives und wachstumsstarkes Segment zwischen den Topmodellen unserer Marke BMW und Rolls-Royce. BMW ALPINA steht für maximale Performance und herausragenden Fahrkomfort, ergänzt durch ein exklusives Portfolio an maßgeschneiderten Optionen und hochwertigen Individualmaterialien. Mit BMW ALPINA wollen wir ein neues Kapitel dieser traditionsreichen Marke aufschlagen, das höchsten Erwartungen gerecht wird.

Ihr Unternehmen wächst mit elektrifizierten Modellen.

Unsere elektrifizierten Modelle sind und bleiben ein zentrales Element unserer Unternehmensstrategie und ein wesentlicher Wachstumstreiber. Im zweiten Quartal 2025 erreichten wir einen neuen Meilenstein: das 1,5-millionste vollelektrische Fahrzeug der BMW Group.

Im Geschäftsjahr 2025 verkaufte die BMW Group weltweit 642.071 Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antriebsstrang – ein Zuwachs von 8,2 % gegenüber dem Vorjahr. Die rein elektrischen Modelle verzeichneten einen leichten Anstieg mit weltweit 442.059 ausgelieferten Fahrzeugen. Elektrifizierte Fahrzeuge stellten 2025 einen Anteil von 26 % am weltweiten Absatz der BMW Group; vollelektrische Fahrzeuge erreichen dabei rund 18 %.

Insbesondere in Europa verzeichnete die BMW Group ein deutliches Wachstum von rund 28 % bei vollelektrischen Fahrzeugen, die hier bereits rund ein Viertel des Gesamtabsatzes ausmachen. Zusammen kommen BEVs und Plug in Hybride in Europa auf einen Anteil von über 40 %.

MINI leistete einen erheblichen Beitrag zu dieser positiven Entwicklung: Weltweit lag der Elektroanteil der Marke bei über 36 %. Erstmals in der Unternehmensgeschichte wurden mehr als 100.000 vollelektrische MINI Modelle innerhalb eines Geschäftsjahres ausgeliefert.

CO₂-Ziel der Europäischen Union erneut übertroffen.

Mit unserem ausgewogenen Mix hocheffizienter Antriebstechnologien und einem gewachsenen Anteil elektrifizierter Fahrzeuge konnte Ihr Unternehmen auch im Geschäftsjahr 2025 die Zielvorgaben der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) zu CO₂-Emissionen erfüllen und unterbieten. Dies gelingt uns bereits seit mehreren Jahren kontinuierlich.

Nach vorläufigen internen Berechnungen lagen die CO₂-Emissionen bei 90,0 Gramm pro Kilometer gemäß WLTP – und damit unter dem geltenden Flottenzielwert. Dies entspricht einer Reduktion von rund 9,5 % gegenüber dem Jahr 2024. Für uns war immer klar, dass wir auch die Ziele für 2025 erreichen – und das ohne Strafzahlungen, Pooling oder Durchschnittsberechnungen.

Ganzheitlicher Ansatz zur Dekarbonisierung.

Die CO₂-Flottenemissionen zu verringern, ist nur ein Teil unserer langfristigen Klimastrategie. Ihr Unternehmen senkt CO₂e über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge – von der Lieferkette über die Produktion und Nutzung bis hin zum Recycling.

Seit 2020 bekennen wir uns vollumfänglich zum Pariser Klimaabkommen und verfolgen konsequent das Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen (Net Zero) zu erreichen.

Im Dezember haben wir ein weiteres Zwischenziel für 2035 angekündigt: Insgesamt planen wir nun, die CO₂e-Emissionen gegenüber 2019 um 60 Millionen Tonnen zu reduzieren. Das bedeutet mindestens 20 Millionen Tonnen zusätzlich über das bestehende Ziel von 40 Millionen Tonnen bis 2030 hinaus.

Unsere Nachhaltigkeitsstrategie spiegelt sich natürlich auch in unseren Produkten wider. Der neue BMW iX3^* zum Beispiel macht deutlich, wie wir an allen Stellen CO₂-effektiv reduzieren, bei denen wir echten Einfluss haben. Der BMW iX3 50 xDrive^* enthält einen berechneten Sekundärrohstoffanteil von etwa 33 % bezogen auf das Gesamtfahrzeug. Der Energieverbrauch des neuen BMW iX3^* liegt 20 % unter dem des Vorgängermodells. Unser neues Werk Debrecen in Ungarn, in dem der BMW iX3^* produziert wird, ist das erste BMW Group Fahrzeugwerk, das unter regulären Betriebsbedingungen vollständig ohne fossile Brennstoffe wie Öl oder Gas auskommt. Und in der Lieferkette führten verschiedene Maßnahmen zu einer Verringerung der CO₂e-Emissionen in der Produktentwicklung um 35 %.

Darüber hinaus unterzeichneten die BMW Group und PreZero, ein Unternehmen der Schwarz Gruppe im Bereich Kreislaufwirtschaft, im Februar 2025 eine strategische Kooperation zur Stärkung der Kreislaufwirtschaft in der europäischen Automobilindustrie. Unser Ziel ist die Entwicklung eines Geschäftsmodells für das Recycling von End-of-Life-Fahrzeugen, um echte Materialkreisläufe zu schaffen.

All diese Maßnahmen unterstützen unser ambitioniertes Ziel, entlang der gesamten Wertschöpfungskette die kosteneffizientesten CO₂e-Reduktionen zu erzielen und auch kurzfristig bereits wirksame Ergebnisse zu liefern. Das gilt ebenso für unser Engagement für Ressourcenschonung.

Fortlaufender Dialog zur realistischen Anpassung langfristiger Ziele in der Europäischen Union.

Mit unserem technologieneutralen Ansatz erreichen wir unsere gesetzten Klimaziele, indem wir der Marktnachfrage und den Kundenbedürfnissen folgen und kontinuierlich alle Antriebsvarianten optimieren. Dies ist umso wichtiger vor dem Hintergrund, dass die Akzeptanz der Elektromobilität je nach Markt unterschiedlich schnell voranschreitet.

Wir bedienen gleichzeitig verschiedene Kundenpräferenzen und wachsen. Das war 2025 bei unseren BEVs und PHEVs der Fall wie auch bei den leistungsstarken BMW M Modellen.

Um die Klimaziele und CO₂-Vorgaben zu erreichen, ist ein ganzheitliches Vorgehen notwendig, das den gesamten CO₂-Fußabdruck eines Fahrzeugs inklusive der Wertschöpfungskette berücksichtigt und auch klimaneutrale Kraftstoffe wie HVO100 einbezieht.

Nur ein solch umfassendes Rahmenwerk spiegelt unterschiedliche Marktbedürfnisse und heterogene Entwicklungen der entsprechenden Infrastruktur wider, stärkt europäische Wertschöpfungsketten, sichert Arbeitsplätze und bewahrt die industrielle Wettbewerbsfähigkeit in Europa. So funktionieren wirksamer Klimaschutz und CO₂-Reduktion.

Unternehmen sollten selbst entscheiden, welche technischen Lösungen sie bereitstellen, um Kundenbedürfnissen zu entsprechen und gleichzeitig durch Investition in neue Technologien die EU-Klimaziele zu erreichen.

Die BMW Group setzt sich mit Nachdruck für eine Überprüfung der Ziele für 2030 und 2035 in der Europäischen Union ein. Wir haben bewiesen, dass sich Technologieneutralität und effektive CO₂-Verringerung nicht ausschließen. Im Gegenteil, sie ergänzen sich. Genau dieses Vorgehen fördert die Wettbewerbsfähigkeit Europas und reduziert die Abhängigkeit von einzelnen Lieferketten und Rohstoffen sowie von geopolitischen Risiken.

Mit der NEUEN KLASSE demonstriert Ihr Unternehmen, dass Technologieneutralität und eine neue CO₂-Regulierung in Europa Hand in Hand gehen. Dazu bleiben wir im kontinuierlichen Austausch mit zentralen Entscheidungsträgern der EU, um eine nachhaltige, wirtschaftlich tragfähige und global wettbewerbsfähige Entwicklung der europäischen Automobilindustrie zu gewährleisten.

Der BMW X5 – erstes Fahrzeug mit fünf Antriebsvarianten.

Wasserstoff bietet der Europäischen Union die Möglichkeit, ihre vorhandene Expertise zu nutzen und bei einer aufstrebenden Technologie mutig voranzugehen, die einen wichtigen Beitrag zur Erreichung unserer Klimaziele leisten kann und wird.

Der BMW X5 wird das erste Fahrzeug sein, das wir mit fünf unterschiedlichen Antriebstechnologien anbieten: vollelektrisch, als Plug-in-Hybrid, als Benziner und Diesel sowie mit Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Bereits im Jahr 2028 bringen wir unser erstes Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb auf den Markt – den BMW iX5 Hydrogen.

Die Antriebstechnologie basiert auf dem Brennstoffzellen-System der dritten Generation, das die BMW Group gemeinsam mit der Toyota Motor Corporation entwickelt. Die Brennstoffzellen-Systeme werden in Europa produziert. Damit leisten wir einen Beitrag zur Stärkung der Resilienz, zur Verringerung von Abhängigkeiten und zur Erweiterung der strategischen Autonomie Europas.

Die BMW Group engagiert sich zudem aktiv beim Ausbau der Wasserstofftankstellen-Infrastruktur. Denken Sie an die Initiative Hydrogen Mobility at Scale, die 2025 in eine Pilotphase eingetreten ist. Sie wird unterstützt durch bestehende Ökosysteme in Deutschland und Frankreich, um Erfahrungen für eine Ausweitung in weitere Metropolregionen und andere Länder zu sammeln.

Ihr Unternehmen stärkt das industrielle Fundament in Deutschland und Europa.

Unsere Automobilwerke in Deutschland – in Dingolfing, Leipzig, München und Regensburg – bilden das Herzstück des internationalen Produktionsnetzwerks Ihres Unternehmens.

Im vergangenen Jahr produzierte die BMW Group erneut mehr als eine Million Fahrzeuge an den deutschen Standorten. Wir investieren kontinuierlich in unsere deutschen Standorte, um sie auf zukünftige Produktanläufe vorzubereiten, einschließlich der NEUEN KLASSE.

In Irlbach-Straßkirchen in Bayern schreiten die Bauarbeiten weiter voran. Dort entsteht ein Montagewerk für Hochvoltbatterien für unsere Standorte in Deutschland. Der Start der Serienproduktion ist für Ende 2026 geplant.

Die BMW Group als globaler Akteur mit hochflexiblen Strukturen.

Über viele Jahrzehnte hat Ihr Unternehmen ein umfassendes und ausgewogenes Netzwerk aus Vertriebs-, Produktions- und Lieferkettenstrukturen in den wichtigsten Regionen aufgebaut – darunter in Europa, in den USA und in China. Damit gehört die BMW Group zu den wenigen wirklich global agierenden Unternehmen unserer Industrie.

Unsere tiefen Wurzeln und die langfristige Präsenz in den Märkten bieten zahlreiche Vorteile:

Erstens erhalten wir so frühzeitig Zugang zu führenden Trends und Entwicklungen in den jeweiligen Märkten und verstehen die spezifischen Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden. Unsere Partnerschaften mit Forschungseinrichtungen vor Ort, unser Entwicklungsnetzwerk, unsere IT-Hubs sowie lokale Technologiepartner helfen uns, wichtige Kompetenzen aus den einzelnen Märkten für unsere Produkte und Marktstrategien zu nutzen.

Zweitens verschafft uns die langjährige Präsenz in den Märkten eine hohe Flexibilität und macht uns widerstandsfähig gegenüber geopolitischen Unsicherheiten und weiter zunehmenden regulatorischen Anforderungen. Gemäß unserem Ansatz „Produktion folgt dem Markt“ stammt ein Großteil unserer Verkäufe in wichtigen Regionen konsequenterweise aus lokaler Fertigung.

Und drittens ermöglichen uns starke Marktverankerungen den direkten Austausch mit politischen Entscheidungsträgern in den einzelnen Ländern, die unsere Perspektive schätzen. Dabei geht es nicht allein um unsere Interessen als Unternehmen, sondern stets auch darum, Lösungen für Kundinnen und Kunden zu finden und gemeinsam wirtschaftlichen Fortschritt zu fördern.

Wir schärfen unsere Strategie in China.

Ein Beispiel dafür ist unser Engagement in China: Die Produkte der NEUEN KLASSE, die wir in China auf den Markt bringen werden, entstehen zusammen mit unseren lokalen Engineering Teams und Partnern sowie im Einklang mit unserem Prinzip „in China, für China und mit China“.

Im April feiern wir die Weltpremiere des ersten Modells: Der BMW iX3 Long Wheelbase wird auf der „Auto China 2026“ in Peking vorgestellt. In der zweiten Jahreshälfte soll er auf den Markt kommen. Das Feedback der Medienvertreter aus China und Asien beim jüngsten Preview-Event für die China-Version des BMW iX3 war äußerst positiv.

Vor allem die digitalen Funktionen stießen auf große Resonanz und bestätigen uns in unserem Ansatz, Fahrzeuge und Features direkt im Markt zu entwickeln: So umfasst die chinesische Version des BMW Operating System X rund 70 % lokal entwickelte Software und unterstreicht die starke Entwicklungskompetenz der BMW Group im chinesischen Markt. Die gemeinsam mit Amap entwickelte Navigation ermöglicht eine präzise Visualisierung komplexer Kreuzungen und Autobahnauffahrten.

Der BMW Intelligent Personal Assistant, erweitert durch große Sprachmodelle von Alibaba und DeepSeek, gewährleistet in China künftig eine schnellere und noch natürlichere Sprachinteraktion. Dank der Integration von Huawei-Technologien, darunter Digital Key, HiCar und die auf HarmonyOS NEXT basierende My BMW App, entsteht eine nahtlose Verbindung zwischen Fahrzeug, persönlichen Geräten und dem heimischen Ökosystem chinesischer Nutzer.

Parallel dazu entwickeln wir gemeinsam mit Momenta einen chinesischen Software-Stack für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Partnerschaft konzentriert sich auf Softwareentwicklung und Integration für chinesische Straßen, Verkehrsbedingungen und Nutzererwartungen – unter Einsatz fortschrittlicher KI Algorithmen und datengetriebener Entwicklungsprozesse.

Im Laufe des Jahres 2025 hat das Wettbewerbsumfeld im chinesischen Automobilmarkt erheblich an Intensität gewonnen, was sich sowohl bei inländischen als auch ausländischen Herstellern auf Absatz und Ergebnis ausgewirkt hat.

Ihr Unternehmen hat sich schnell auf die veränderten Rahmenbedingungen eingestellt: In den vergangenen Monaten wurden Maßnahmen umgesetzt, um unsere Marktperformance zu stärken, Entscheidungsprozesse zu beschleunigen und die lokale Produktsubstanz weiter auszubauen. So haben wir unter anderem die Retail-Struktur in China angepasst, die nun schneller voranschreitet als geplant.

KI als Enabler für Prozesse und Produkte.

Ein übergeordnetes Thema über Märkte und Branchen hinweg ist, wie Unternehmen die Potenziale von KI-Systemen für ihre weitere Leistungsfähigkeit nutzen. Bei der BMW Group setzen wir KI gezielt ein, um interne Prozesse effizienter zu gestalten und Qualitätsstandards in unseren Produktionsstätten weiter zu erhöhen. Entlang der Customer Journey nutzen wir KI-basierte Systeme, um den Kundenservice auszubauen und zu verbessern. In unseren Produkten erweitern wir den BMW Intelligent Personal Assistant um große Sprachmodelle wie Alexa+ sowie DeepSeek und Alibaba in China.

Eine neue Ära zur richtigen Zeit.

Werte Aktionärinnen und Aktionäre,

die BMW Group begegnet den Herausforderungen globaler Märkte entschlossen und flexibel, nutzt ihre Stärken und setzt ihre langfristige Strategie konsequent um. Wir haben in den vergangenen Jahren wesentliche Investitionen getätigt und den richtigen operativen Rahmen geschaffen, um weiterhin erfolgreich zu sein.

Unser flexibles globales Produktionsnetzwerk, unser technologieneutraler Ansatz, unser ausgeprägter Innovationsfokus und unsere Fähigkeit, technologische Komplexität anzunehmen und zu meistern, heben uns klar vom Wettbewerb ab.

Auf diesem Fundament wollen wir weiterhin mit einer starken Produktsubstanz bei all unseren Marken überzeugen, basierend auf unserem Verständnis für Kundenbedürfnisse und unserer Fähigkeit, Markttrends frühzeitig zu erkennen und innovativ zu beantworten.

Mit dem BMW iX3^* im Jahr 2025 und dem Roll-out der Technologien der NEUEN KLASSE in unsere neuen Modelle der kommenden Jahre heben wir Ihr Unternehmen auf ein neues Niveau.

Das erwarten Sie als unsere Aktionärinnen und Aktionäre sowie alle Stakeholder von uns. BMW ist ein Versprechen. Und wir halten, was wir versprechen!

So ist und bleibt Ihr Unternehmen ALREADY AHEAD.

Oliver Zipse
Vorsitzender des Vorstands