Mit den vollelektrischen Modellen der Neuen Klasse verändert sich die gesamte BMW Group. Vom Design über Entwicklung und Produktion bis zum Vertrieb – vieles wird neu gedacht und neu gemacht. Die Neue Klasse ist das Resultat der fortlaufenden Transformation des Unternehmens mit Ziel, individuelle Mobilität intelligenter, menschlicher und verantwortungsvoller zu machen. Im Zentrum dieser wohl größten Transformation in der langen Geschichte der BMW Group stehen Elektromobilität, Digitalisierung und Kreislaufwirtschaft. Schon heute durchdringt die Transformation viele Bereiche der BMW Group.

Wichtige Fakten und Meilensteine rund um die Neue Klasse.

Zu Beginn der 1960er Jahre hat BMW sich schon einmal neu erfunden. Als der BMW 1500 auf der IAA 1961 vorgestellt wurde, reflektierte die Neue Klasse einen neuen Zeitgeist – jung, dynamisch, progressiv. Die Limousine im kompakten, sportlichen Drei-Box-Design begeisterte die Welt – so sehr, dass die Bestellungen die Produktionskapazitäten bei weitem übertrafen. Der BMW 1500 bediente eine Marktlücke: als Fahrzeug für die Mittelklasse verhalf er dem Unternehmen zu großem Erfolg. Heute geht es mit der Neuen Klasse wieder um einen Aufbruch. Wenn auch unter anderen Umständen. Dass die BMW Group heute wieder von einer Neuen Klasse spricht, ist ein Signal in Richtung Zukunft. Für die nächsten Jahrzehnte.
Die Neue Klasse steht für ein grundlegend neues Angebot für die Märkte der Zukunft. Ab 2025 startet die Produktion. Das geballte Know-how der BMW Group fließt in diese neue Modellgeneration. Ein entscheidender Schritt in der Transformation der BMW Group.
 

Der Anspruch der BMW Group ist es, Treiber bei der Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft zu sein. Der BMW i Vision Circular ist das weltweit erste Fahrzeug, dass zu 100 Prozent aus wiederverwerteten oder nachwachsenden Materialien konzipiert ist. Und das ist keine reine Zukunftsmusik: Schon heute enthalten einzelne BMW Fahrzeuge bis zu 30 Prozent Sekundärmaterial. Mit der Neuen Klasse wird der nächste große Schritt gemacht. Sie wird in Sachen Nachhaltigkeit mit dem Mindset des BMW i Vision Circular entwickelt. Perspektivisch streben wir an, Fahrzeuge mit bis zu 50 Prozent Sekundärmaterial realisieren zu können.

Ressourceneffizienz wird bei der BMW Group konsequent über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge gedacht. Vom Materialeinsatz in der Produktion und das Fahrzeugrecycling bis zur Nutzungsphase. Das beweist auch das Technologiepaket „EfficientDynamics“, das seit 2007 erfolgreich in allen BMW Fahrzeugen zum Einsatz kommt, sowie modernste Batterietechnologie in den BEV- und PHEV-Modellen.
 

Die Neue Klasse zeichnet sich durch drei wichtige Aspekte aus: eine vollständig neu definierte IT- und Softwarearchitektur, eine neu entwickelte elektrische Antriebs- und Batteriegeneration und ein neues Niveau von Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus.

Das Unternehmen setzt zu einem großen Technologiesprung an: In der Neuen Klasse wird erstmals ein völlig neuer elektrischer Antrieb mit geringerem Verbrauch und höherer Reichweite zum Einsatz kommen. Dazu entwickelt die BMW Group eine neue Generation von Batteriezellen.

Die Neue Klasse erhält außerdem eine vollständig neue Softwarearchitektur mit integrierten, hochinnovativen Baukästen: Komponenten-Baukästen bspw. E-Antriebsbaukasten, Fahrwerk, Interieur und digitale Baukästen bspw. Bordnetz, Anzeige-Bedienkonzept, Automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme.

Ab 2025 startet die BMW Group die nächste Phase ihrer Transformation. Die neue Klasse entsteht auf einer neuen rein elektrischen Fahrzeugarchitektur mit erheblich gesteigerten Effizienzwerten für eine kompromisslose E-Mobilität. Die künftige Antriebsgeneration Gen 6 führt zu weniger Kosten, mehr Leistung, neuer Zellchemie und neuen Zellformaten.

Die Neue Klasse ist genau der technologische Quantensprung, den sich die BMW Group vorgenommen hat. Sie ist das größte Zukunftsprojekt des Unternehmens. Ein gewaltiger Technologiesprung. Bei Produkt, Technologie und Arbeitsmodell. Die Vergabe der Aufträge berücksichtigt die CO₂-Emissionen und den Anteil an Sekundärmaterial als Kriterien bei der Lieferantenwahl. Integriert im Einkaufsprozess. Nicht als „add on“.

Die Neue Klasse und ihre rein elektrische Architektur für das BMW Modellportfolio der Zukunft bieten der BMW Group die einmalige Chance, Automobilproduktion in all ihren Dimensionen vollkommen neu zu denken. Am 1. Juni 2022 erfolgte die Grundsteinlegung für das Werk Debrecen. Das Zukunftswerk symbolisiert idealtypisch das strategische Zielbild der Produktion.

Für die BMW Group steht fest: Leistungsstarke, innovative und nachhaltig produzierte Batteriezellen sind der zentrale Erfolgsfaktor für die individuelle Elektromobilität der Zukunft. Mit den Modellen der Neuen Klasse startet die BMW Group ab 2025 in eine neue Ära der E-Mobilität und setzt erstmals neu entwickelte, runde Batteriezellen ein, die optimal auf die neue Architektur abgestimmt sind. Diese sechste Generation der Lithium-Ionen-Zellen bewirken einen enormen Technologie-Sprung: Die Energiedichte wird um mehr als 20 Prozent erhöht, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent gesteigert und die Reichweite um bis zu 30 Prozent verbessert. Bei der Produktion der Batteriezellen verringern sich die CO₂-Emissionen um bis zu 60 Prozent.

BMW i Vision Dee heißt die futuristische Mittelklasse-Limousine in neuer, reduzierter Formensprache. Der Name „Dee“ steht für Digital Emotional Experience - eine in Zukunft noch intensivere Beziehung zwischen Mensch und Automobil. Die künftigen digitalen Funktionen reichen weit über das heute bekannte Maß von Sprachsteuerung und Fahrerassistenzsystemen hinaus - eine Verschmelzung von virtuellem Erlebnis und echter Fahrfreude.

Der BMW i Vision Dee ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zur Neuen Klasse. Mit dieser Vision schaut die BMW Group weit in die Zukunft – und unterstreicht die überragende Bedeutung der Digitalisierung für kommenden Produktgenerationen.
 

Die BMW Group ist Pionier des Head-Up Displays und entwickelt diese Technologie seit zwei Jahrzehnten konsequent weiter. Im BMW i Vision Dee ermöglicht die Projektion auf die gesamte Breite der Windschutzscheibe die Anzeige von Informationen auf einer größtmöglichen Displayfläche. Es ist ein Vorgriff auf die nächste Fahrzeuggeneration.

Die ersten Fahrzeuge der Neuen Klasse werden ab 2025 im ungarischen BMW Group Werk Debrecen vom Band laufen, gefolgt vom Stammwerk in München. Zusätzliches Volumen erreicht die Integration der Neuen Klasse im Werk San Luis Potosí in Mexico ab 2027.

Ein revolutionäres Head-Up Display über die gesamte Frontscheibe verbindet reale Fahrfreude mit einem neuen Raum- und Fahrgefühl. Für die BMW Group ist dieses neue Erleben von Mobilität real und eben nicht Science-Fiction. Mit dem BMW Panoramic Vision kommt in den Fahrzeugen der Neuen Klasse eine Serienableitung dieser Technologie zum Einsatz.

Mit weiteren Investitionen in China, Spartanburg und Mexiko und dem Launch der Neuen Klasse im neuen Werk in Ungarn bereitet die BMW Group ihr globales Produktionsnetzwerk auf die weitere Elektrifizierung vor.

Starten wird die Neue Klasse im volumenstarken Kern der Marke BMW mit einem Sports Activity Vehicle und einer Limousine im heutigen 3er Segment. Insgesamt soll in den ersten 24 Monaten die Produktion von mindestens sechs Modellen der Neuen Klasse im weltweiten Produktionsnetz der BMW Group anlaufen.

Mit dem BMW Vision Neue Klasse zeigt die BMW Group, wie die nächste Generation von Fahrzeugen der Kernmarke BMW aussehen wird. 

Im Design reflektiert der BMW Vision Neue Klasse den Beginn einer neuen Ära. Für die erste Visualisierung der Neuen Klasse wählten die BMW Group Designer bewusst die Form einer sportlichen Limousine. In ihr zeigt sich sowohl die historische Bedeutung der Neuen Klasse als auch der technologische Quantensprung in die Zukunft.