Auch in Zukunft wird BMW für Freude am Fahren stehen. Jedoch wird sich diese Freude noch vielfältiger gestalten. So werden wir Kunden ermöglichen, je nach Situation, sowohl Freude am Fahren oder eben Freude am gefahren werden zu erleben. Heute verbringen Autofahrer in den Ballungsräumen in Deutschland durchschnittlich 30 Stunden pro Jahr im Stau. Wenn das Fahrzeug selbst fährt, können sie die Zeit viel besser nutzen: beispielsweise zum Entspannen, Arbeiten oder Lesen. 

Bei einem überwiegenden Großteil der Unfälle ist nach wie vor menschliches Versagen die Ursache. Mit den in unseren aktuellen Modellen verbauten Fahrerassistenzsystemen der Level 1 und 2 können bereits heute Unfälle verhindert werden. Mit der weiteren Automatisierung erwarten wir, dass die Anzahl der Verkehrsunfälle und der Todesfälle im Straßenverkehr sehr deutlich gesenkt werden kann. Dennoch gelten auch für Autonome Fahrzeuge die Gesetze der Fahrphysik: kritische Situationen lassen sich nicht immer zu 100% vermeiden.

40 Terabyte Daten erzeugt ein vollautonomes Fahrzeug bei einer 24-stündigen Testfahrt. Würde die BMW Group beispielsweise diese Daten auf Blue-Ray Dual-Layer Discs brennen, würden pro Tag 800 Stück benötigt. Vor 20 Jahren, als es noch Disketten gab, wären für ein Fahrzeug täglich 27 Millionen Disketten benötigt worden. Die Testfahrten hätten aber ein abruptes Ende gefunden, denn nach bereits 74 Tagen wäre die globale Disketten-Jahresproduktion aufgebraucht gewesen: und das von nur einem einzigen Fahrzeug.  

Hoch- oder vollautomatisiertes Fahren ist ohne Sensorik nicht möglich. Denn um wirklich alle relevanten Dinge des Umfelds wahrnehmen zu können, benötigen die Fahrzeuge verschiedenste Sensoren die sowohl bei Tag und Nacht sowie jeder Witterungsbedingung funktionieren. So hat unsere Testflotte einen Lidar, mehrere nach vorne und hinten gerichtete Kameras, rund um das Fahrzeug angeordnete Kurz- und Langstrecken-Radarsensoren sowie Ultraschallsensoren. 

Hochgenaue und echtzeitfähige Karten sind eine Voraussetzung für das Autonome Fahren. Gemeinsam mit der AUDI AG und der Daimler AG hat die BMW Group 2015 HERE erworben. Ab dem nächsten Jahrzehnt nutzen die Fahrzeuge der BMW Group dann sogar die allerneueste Kartenversion: Die HERE HD Live Map. Sie kombiniert das hochauflösende Kartenmaterial mit Echtzeit-Informationen anderer Fahrzeuge. Damit ermöglichen wir den Autos und deren Fahrern noch weiter als die Fahrzeugsensoren zu schauen. Die Karten sind ein wichtiger Baustein um autonomes Fahren sicher zu machen.